Според френските медии, пакета „Макрон“ ще се гледа в средата на януари в Европарламента! Тук трябва да попитаме всичките ни евродепутати, министъра на транспорта и всякакви транспортни фирми на властта свързани с лица като Домусчиев каква точно победа постигнаха вчера в Брюксел и защо всички медии на властта говорят за победа, като всъщност нещата си вървят по план и скоро нашите шофьори не само, че ще трябва да спят в хотели и да си държат камионите на охраняеми паркинги, но ще трябва и в краят на всеки месец да се прибират до България. Естествено, на нашите така наречени работодатели и бизнесмени така не им харесва, защото ще им се намалят печалбите и няма да могат да продават услугата си на германски, френски, австрийски, холандски, белгийски, датски фирми на по – ниски цени и да са уж конкуренция на фирмите от централна Европа, докато всъщност всичко е за сметка на условията в които работи един шофьор. Та пак искаме да попитаме Ганьо политика балкански или по – точно български, каква по точно победа постигна вчера, че чак игра и хора на центъра на Брюксел, като всички предложения на България бяха отхвърлени, а за да не се гласува пакета, познат като плана „Макрон“ всеки един български, румънски и полски евродепутат трябва да убеди поне по още 20 евродепутати от Европарламента, да застанат срещу пакета против като тях.
Естествено, че пакета ще се приеме, а изказването на министъра на транспорта на България Росен Желязков, вчера в Брюксел направо трябва да влезе в учебниците по история с надпис как не трябва да се държи един политик, защото началото с думите цитираме: “ Извиняваме се, че ви безпокоим…“ са не само форма на безпомощност, но и ясно показват, че нито един политик на България, не е готов да се противопостави на каквото и да е решение на ЕС и ще прави всичко възможно да не ги разсърди. Но да се върнем на френските медии, които тази сутрин ясно показват, какво и как ще се случи на 15.01 в Европарламента и как плана „Макрон“ ще бъде гласуван, защото според Франция да искаш всички да са с равен старт при предлагането на една услуга не е против правилата на Европа, а напротив всичко е според евродирективите разписани и приети от всяка страна при приемането и в европейското семейство. Като се отбелязва и факта, че българските и румънските големи транспортни фирми от години са си направили бази и паркинги в сърцето на Европа и само факта, че наемат работници от България и Румъния на които плащат смешни заплати спрямо тези в бранша в Европа, ги прави конкурентно способни в случая.
