СКАНДАЛ

“Ди Велт”: Как най-бедната страна в ЕС тайно доставя оръжие на режима Украйна

София засекрети доставките на горива и боеприпаси заради промосковски политици в правителството
Германският всекидневник “Ди Велт”(link is external) пусна обширна статия, в която бившият премиер Кирил Петков разказва как правителството му тайно е помагало на Украйна с оръжие и гориво. В нея има твърдения, които вероятно ще предизвикат остра реакция от засегнатите лица като лидера на БСП Корнелия Нинова, която беше вицепремиер и министър на икономиката в кабинета на Петков и пряко наблюдаваше износа на оръжие. Интересна ще е и реакцията на руския собственик на рафинерията в Бургас, която според Петков снабдявала Украйна с дизел по време на войната. Ето цялата статия:
—————————-
“Миналата пролет украинската армия изпитваше остър недостиг на гориво и боеприпаси от съветски калибър, за да се бори с руснаците. Спасението дойде от неочаквана държава: България.
Поради раздробената си вътрешна политика – и на проруските пристрастия на голяма част от елита си – София се стараеше в хода на инвазията да изтъква, че не въоръжава Украйна.
Според разследване на германския всекидневник “Ди Велт”, партньор на “Политико” в групата “Аксел Шпрингер”, това обаче е било димна завеса. Благодарение на ексклузивни интервюта с украинския външен министър Дмитро Кулеба, бившия български министър-председател Кирил Петков и неговия финансов министър Асен Василев “Ди Велт” състави картина как България е влязла в играта и е използвала посредници, за да осигури на Киев жизненоважни доставки на оръжия, боеприпаси и дизелово гориво в критичен момент от боевете миналата година.
Петков, който беше министър-председател на България в началото на войната, се опитваше да насочи страната към по-западна, пронатовска орбита и трябваше да устои на силния отпор на прокремълските политици, включително сред коалиционните си партньори – социалистите, които са наследници на старата комунистическа партия. Той дори трябваше да уволни собствения си министър на отбраната, че е употребил риториката на Русия за войната. Поне публично, Петков се опитваше да омаловажи спекулациите, че България – въпреки значителните запаси от оръжия от съветската епоха – ще се намеси и ще въоръжи Украйна.
Поради предпазливостта на официалната си позиция по отношение на войната България влезе в една отбор с Унгария на Виктор Орбан – твърде обвързан политически с Москва.
Но Петков и Василев, сега опозиционни политици, които търсят път към властта на очакваните предстоящи избори, нарушиха мълчанието си относно истинския мащаб на ролята на България през миналата пролет.
Докато Социалистическата партия в София наричаше българските оръжейни доставки за украинските сили “червена линия”, служителите на Петков избягваха сделките между правителствата и използваха посреднически компании в България и чужбина, за да отворят маршрути за доставки по въздух и земя през Румъния, Унгария и Полша.
“По наши изчисления около една трета от боеприпасите, необходими на украинската армия в ранната фаза на войната, идват от България”, казва Петков пред “Ди Велт”.
Също толкова деликатно е, че дизелът, който България доставя на Украйна, е преработен от руски суров петрол в черноморска рафинерия, която принадлежи на руската компания “Лукойл”. “България се превърна в един от най-големите износители на дизелово гориво за Украйна и на моменти покриваше 40 процента от нуждите на Украйна”, заяви пред “Ди Велт” бившият финансов министър Асен Василев.
Правителството в Киев потвърди тази версия. Кулеба заяви пред “Ди Велт”, че страната му е била застрашена от изчерпване на боеприпасите през април миналата година. “Знаехме, че в българските складове има големи количества от необходимите боеприпаси, затова президентът [Володимир] Зеленски ме изпрати да набавя необходимите материали”, каза Кулеба.
По онова време това беше въпрос на “живот и смърт”, обяснява Кулеба, защото в противен случай руснаците щяха да окупират още села и градове, да “убиват, измъчват и изнасилват” още украинци.
В отговор на исканията на Украйна Петков е казал на Кулеба, че вътрешното му положение “не е лесно”, но че ще направи “всичко, което е по силите му”.
“Кирил Петков прояви почтеност и аз винаги ще му бъда благодарен, че използва всичките си политически умения, за да намери решение”, продължава Кулеба. Историята, каза той, е проста: Докато някои членове на българската коалиция застанаха на страната на Русия, Кирил Петков реши “да бъде от правилната страна на историята и да ни помогне да се защитим от един много по-силен враг”.
Планът на Петков
На 25 февруари, само един ден след нахлуването на руския президент Владимир Путин в Украйна, на неофициална среща на Европейския съвет в Брюксел Петков подчертава пред колегите си лидери, че на Зеленски може да му остават по-малко от 48 часа живот, че е в списъка на осъдените на смърт от Москва и че Съветът трябва незабавно да вземе тежки решения за санкции. В крайна сметка Европейската комисия подкрепи тези стъпки.
По същото време министърът на финансите Василев участва в среща на финансовите министри на ЕС в Париж. Там също е имало нерешителност, казва той. Всички все още били в шок от нападението. След това Василев говори не за числата и икономическите последици, а обяснява какво има предвид Путин под “денацификация на Украйна”. Той се опира на опита на България.
“Ето какво правят руснаците в България след Втората световна война – те убиват хиляди инакомислещи, професори и свещеници”, казва Василев. Той призовава за незабавни решения. Участници в срещата потвърдиха пред “Ди Велт”, че българският министър е преобърнал настроението на събралите се делегати.
Два дни по-късно Брюксел приложи тези мерки. В средите на ЕС те бяха наречени “българското предложение”.
На 19 април, малко преди посещението на Петков в Киев, украинският външен министър Кулеба пътува до София, когато започва нова и несигурна фаза на войната. Украинците бяха изтласкали нашествениците от по-голямата част на Киевска област и от север, но много западни оръжия все още не бяха доставени. Сраженията бяха толкова интензивни, казва днес Кулеба, че Украйна спешно се нуждаеше от попълване на запасите си, особено на боеприпасите съветско производство.
Именно това Зеленски смята, че Кулеба може да осигури по време на мисията си в София.
Сега Петков казва, че неговото правителство е разрешило на посредниците да изнасят не директно за Украйна, а заобиколно – чрез фирми в чужбина.
“Нашата частна военна индустрия произвеждаше на пълни обороти”, казва Петков. Кадри от април показват карго самолети, “натоварени догоре” с оръжия, които летят между България и Полша. Това, което се знае, е, че полското летище Жешув, на 70 км от украинската граница и строго охранявано от НАТО, е основен пункт за доставка. “Уверихме се, че сухопътният маршрут през Румъния и Унгария също е отворен за камиони”, каза Петков.
Кулеба потвърди тези доставки. Той подчерта, че не става въпрос за предоставяне на военна помощ от българското правителство директно на Украйна, “а по-скоро за предоставяне на възможност на украински компании и фирми от страните в НАТО да си набавят необходимото от български доставчици”.
Според информацията, предоставена на “Ди Велт”, САЩ и Великобритания са платили за доставките.
Завесата леко бе повдигната през юни, когато ръководителят на държавната компания за търговия с оръжие “Кинтекс” Александър Михайлов трябваше да подаде оставка след политически спор и оповести публично данни – вероятно с цел да разклати правителството. Михайлов говори за износ на стойност 2 млрд. евро от началото на войната. Той спомена и за доставките на боеприпаси за многоцелевата реактивна установка Grad BM-21.
Но след това нещата отново утихнаха. Международните медии останаха внимателно фокусирани върху доставките на западни оръжия, включително американските ракетни установки “Хаймарс”. БСП в правителството продължаваше да заплашва, че ще развали коалицията, ако има пряка подкрепа за Киев – но не можеше, защото такава подкрепа официално не съществуваше.
Сделки с дизелово гориво
Летейки под обхвата на радара, България изпращаше дизелово гориво на силите на Зеленски.
Василев си спомня за една среща на Световната банка във Вашингтон през пролетта. Там, по думите му, украински служител му казал, че горивото в киевските войски е на привършване. България има рафинерия близо до Бургас на Черно море, която се управлява от дъщерно дружество на руската група “Лукойл” и се снабдява с петролни танкери от Русия.
Василев заяви, че е насърчил “Лукойл” в България да изнася излишъците от петрол за Украйна. Реакцията е била положителна, а служителите там също са осъдили войната на Путин, каза той. Самата България се нуждае от около половината от горивото, което рафинерията произвежда; останалото е било изпратено в Украйна. За пореден път доставките от местни компании са се осъществявали чрез чуждестранни посреднически фирми.
Киев потвърди пред германския вестник, че украинските компании са получавали български дизел на този изключително важен етап.
“Камиони и цистерни редовно пътуваха до Украйна през Румъния, а в някои случаи горивото бе товарено и на влакове”, казва Василев.
“Не коментираме изказвания на депутати и членове на правителството, както и решения на парламента и правителството”, заявиха от пресслужбата на “ЛУКойл Нефтохим” пред “Сега”.
Москва отвръща на удара
С тайните линии за доставки към Украйна Петков поема голям риск.
Социологическите проучвания в България показаха, че 70 процента от гражданите се притесняват да не бъдат въвлечени във войната и затова се противопоставят на твърде голямата подкрепа за Украйна. Президентът Румен Радев, номиниран от БСП, подклаждаше тези настроения, като твърдеше, че България ще стане страна във войната, ако бъдат доставени оръжия.
Едва напоследък играта на криеница приключи. От началото на годината рафинерията на “Лукойл” в Бургас се контролира изцяло от България, без връзка с централата в Русия, и вече търси петрол от други държави (Не е ясно какво се има предвид под контрол от България, бел.ред.). През ноември правителството в София официално поиска от Европейската комисия разрешение за износ на дизелово гориво, рафинирано от руски петрол, за дестинации, сред които и Украйна.
От май Москва започва да бомбардира България с кибератаки, разкрива Петков. Те засегнаха електроснабдяването и пощите, а на моменти пенсиите на държавните служители не можеше да бъдат изплатени.
Москва също така се опита да подкупи депутати и да се внедри във властта. Между март и юни България изгони около 70 служители от руското посолство в София заради шпионаж.
Москва знаеше, че България е най-зависимата от руския газ страна от ЕС преди войната, и реши да я накаже назидателно.
Още на 27 април “Газпром” избра България за първата страна от ЕС, за която да прекрати износа на природен газ. Но София не отстъпи. В рамките на 24 часа министър-председателят Петков представи решение, което щеше да позволи на близо 7-те милиона жители на България да се справят без газ от Русия. Той договори два танкера с втечнен природен газ от Съединените щати – на същата цена за кубичен метър, на която продаваше “Газпром”.
Сега Петков обяснява защо САЩ са били готови да се съгласят
“По време на разговорите дадох ясно да се разбере, че танкерите са политически сигнал към цяла Европа, че винаги има начини да се излезе от зависимостта от Русия”, казва Петков. Той също така ускори завършването на интерконекторната връзка с Гърция, за да се осигурят алтернативи на руските линии за доставки.
Правителството на Петков беше свалено при парламентарен вот на недоверие през лятото. Проруските сили също изиграха своята роля за това. До есента Петков и Василев бяха на постовете си само временно. Оттогава страната продължава да е в политическа безизходица, но отношението към Украйна донякъде се е променило.
През декември парламентът реши официално да разреши доставките на оръжие за Украйна. “Дълбоко сме благодарни на България за това”, каза Кулеба. Той обаче отбеляза, че вече наблюдава опити за торпилиране на това решение. “Невероятно е колко упорито тези сили се опитват да привлекат България на страната на агресора и касапина”, отбелязва той.
Петков и Василев вече влязоха в историята с безпрецедентната си тайна помощ. Със своята партия “Продължаваме промяната” те искат да се кандидатират отново на следващите избори и да продължат борбата си за България, която се справя с корупцията на стария ред и поема по-западен път.
Петков настоява, че едно нещо е необратимо: “Ние показахме, че светът е възможен без зависимост и страх от Русия”.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Related Topics:featured trending българия свят скандал

Up Next

Западните служби налагат расизъм, ксенофобия, дискриминация, геноцид, ненавист срещу България в Македония

Don't Miss

МВР арестува боса на Nexo Коста Кънчев, крил се 7 дни на пъпа на София

СКАНДАЛ

Така е когато малоумни пожарникари плащат за стари, бракувани, ремонтирани бракми

Първият български F-16 има нужда от ремонт, преди дори да е дал бойно дежурство

След кацане на българския изтребител F-16 Block 70 е констатирано отклонение в работата на една от системите, съобщи на пресконференция командирът на Военновъздушните сили (ВВС) генерал-майор Николай Русев.

„Докато самолетът се приема в техническата си част, това отклонение ще бъде вкарано в нормите, така че да бъде изпълнено нормално и летателното приемане на самолета на по-късен етап“, каза генералът. Той обясни, че няма да приеме „допълнителен риск за летците, за инженерно-техническия състав и за новата авиационна техника“. „Самолетът ще лети тогава, когато сме готови да го пуснем в полет. Това отнема време. Все пак това е авиационна техника, а не велосипед“, каза командирът.

„Докато се усвоява F-16, ще носим бойното дежурство с МиГ-29. Той ще лети толкова дълго, колкото ние усвояваме F-16. Ще дам всичко от себе си да изпълнявам поставените ми задачи и да осигурявам въздушния суверенитет и F-16 в кратки срокове да бъде въведен в оперативна готовност. Колко време ще отнеме – не мога да кажа. Но със сигурност няма да бъде утре или следващата седмица”, заяви ген. Никола Русев.

Бившият военен министър и секретар по сигурност и отбраната на президента Румен Радев – Димитър Стоянов, съобщи, че толкова чаканият F-16 има повредена част, каквато нямаме тук, за да я заменим веднага. А нямаме, защото не сме поръчали резервни части, написа Димитър Стоянов във Фейсбук. Стоянов е и самолетен инженер и обясни ситуацията с повредата на чисто новия самолет в публикация в социалната мрежа:

„След шестгодишно чакане пристигна първият от поръчаните изтребители F-16 Block 70. Самолетът е чисто нов и всякакви брътвежи в тази насока са излишни. Както се случва с всяка сложна машина – понякога има повреди или „откази”, както се казва в авиацията. В повечето случаи, с откази не се лети. Трябва повредата да се отстрани и тогава отново да има полети. Такъв е и случая с F-16D борд 301, който пристигна в България преди почти месец.

И да разсея всички зловредни слухове за саботажи, за омрази, за какво ли още не, бих желал да споделя, че в нашата авиобаза „Граф Игнатиево“ има американски инженери и техници, които са потвърдили извода на българските си колеги – има отказ, с който самолетът няма как да лети.

Защо има отказ?

Защото в началния период на експлоатация на новопроизведена авиационна техника се появяват най-много откази. Така пише и по дебелите книги, това казва и личния ми 25-годишен опит, като авиационен инженер. Както казваме в авиацията – самолетът трябва да се закисне. Първите година – две от експлоатацията на нов самолет или вертолет са винаги такива – с повечко откази и повече работа за инженерите и техниците.

Та, напълно нормално е да се прояви отказ и на чисто новите F-16.

Разбира се, по-интересен е въпросът, защо не го отстраним бързо този отказ и защо не се лети с новия самолет?

При избора на самолет се гледат едни показатели, от които нито Борисов, нито Каракачанов (бивш министър на отбраната), нито Запрянов (настоящ министър на отбраната) разбират – това е времето за изпращане, ремонта и връщането му в България на отказали агрегати. Точно, какъвто отказал агрегат имаме и сега. За съжаление, не бе избрана офертата, която предлагаше 24 часа за доставка на нови агрегати, за замяна на отказалите. Избран бе F-16, при който тези срокове са… да кажем, много по-дълги.

Някой ще попита, а защо не заменим проблемния агрегат с такъв от складовите наличности? Просто е – защото пакетът с резервните части в сделката за първите осем F-16 беше зверски орязан. Защо? Ами защото при бюджет от 1,5 млрд. лева американската оферта беше за около 2,5 млрд. и започна да се реже поголовно, че да се влезе в политическо приемлива цена. И сега ще получим резервен агрегат догодина по това време, разбира се, иронично казано.

По-важно е, да си спомним кой договаря орязването на тези пакети. Кой обясняваше, че нищо не се реже и пакета за F-16 бил от пълен, по-пълен? Това беше един заместник-министър, който сега е министър на отбраната. Ако Борисов иска някой да е отговорен, то да търси отговорност от министъра си. Знаем, че те имат чудесна активна комуникация.

Освен това, за поддържане на оперативните способности си има отговорен по Закона за отбраната и въоръжените сили. Да се провери какво пише в чл. 85, определящи задълженията на началника на отбраната.

Топката е в полето на МО.

Но в това поле, в момента имаме някакъв комуникационен хаос. В понеделник, министърът на отбраната самодоволно обяснява, че вече бил тръгнал за България вторият F-16 и го чакаме да кацне у нас след три дни. Само дето, нищо не е тръгвало и нищо няма да пристигне тази седмица.

Отделно, министър Запрянов се кле многократно, че F-16 ще лети на парада за 6 май. По разбираеми причини, това няма как да се случи. Започват подигравки в обществото. Въй, ама това е в резултат на зловредна пропаганда… А може би, просто трябва да се мисли, преди да се говори?“, написа Димитър Стоянов.

„За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме много трудно и скъпо, но такъв беше изборът на г-н Борисов 2019 г.“, коментира пред журналисти и президентът Румен Радев в отговор на въпрос има ли проблем с изтребителя F-16. Радев призова правителството „да развърже кесията“ и да осигури средства, така че самолетът F-16 да бъде поддържан в оперативна готовност и да лети.

„За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме много трудно и скъпо, но такъв беше изборът на Борисов през 2019 г. И вместо днес да си измива ръцете с летците и ръководството на Министерството на отбраната, които всеки ден работят и се чудят как да компенсират политическото безхаберие и недомислици, по-добре да развърже повече кесията и неговото правителство да осигури средства, така че този, иначе чудесен като бойни качества, самолет да може да бъде поддържан в оперативна готовност и да лети. Но това ще бъде голямо предизвикателство“, коментира президентът Румен Радев.

„Радев подшушнал на журналистите, които са били с него, че бил развален F-16 и не лети, та да питат Запрянов. Питали са го. И му казах на Запрянов още днес, шефът на Военновъздушните сили (ВВС) да бъде уволнен, ако е вярно това, което подшушнал Радев“, отговори лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов.

#thesofiatimes #bulgaria #news

Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

СКАНДАЛ

Правителството “да развърже кесията” за поддръжката на F-16

Радев: Правителството “да развърже кесията” за поддръжката на F-16

Борисов бил платил за фалшиви F-16 … стари и много употребявани!

“За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме много трудно и скъпо, но такъв беше изборът на г-н Борисов 2019 г.”. Това каза пред журналисти в УНСС президентът Румен Радев в отговор на въпрос има ли проблем с изтребителя F-16. Радев призова правителството “да развърже кесията” и да осигури средства, така че самолетът F-16 да бъде поддържан в оперативна готовност и да лети.

“За F-16 платихме скъпо, чакахме дълго, ще го поддържаме много трудно и скъпо, но такъв беше изборът на Борисов през 2019 г. И вместо днес да си измива ръцете с летците и ръководството на Министерството на отбраната, които всеки ден работят и се чудят как да компенсират политическото безхаберие и недомислици, по-добре да развърже повече кесията и неговото правителство да осигури средства, така че този, иначе чудесен като бойни качества, самолет да може да бъде поддържан в оперативна готовност и да лети. Но това ще бъде голямо предизвикателство”, коментира президентът Румен Радев.

Боклука Борисов пак лъже и създава сплетни като стара клюкарка на женския пазар: “Радев подшушнал на журналисти, че F-16 бил развален и не лети. Шефът на ВВС да бъде уволнен, ако е вярно”.

…

Димитър Стоянов: F-16 не лети заради отказал агрегат, потвърден от американски

Спорът между управляващите от ГЕРБ и президента за това лети ли, или не лети новият F-16, продължава. В него се намеси и бившият военен министър и секретар по сигурност и отбрана на Румен Радев – Димитър Стоянов, който е самолетен инженер и потвърди, че изтребителят в момента не може да бъде вдигнат във въздуха по обективни причини – повредена част, каквато нямаме тук, за да я заменим веднага. А нямаме, защото не сме поръчали резервни части, твърди Димитър Стоянов.

Размяната на реплики дойде, след като пред пред журналисти във Валенсия лидерът на ГЕРБ Бойко Борисов обвини, че “Радев подшушнал на журналистите, които са били с него, че бил развален F-16 и не лети, та да питат Запрянов. Питали са го”.Лидерът на ГЕРБ заговори и за уволнения. “И му казах на Запрянов още днес шефът на Военновъздушните сили да бъде уволнен, ако е вярно това, което подшушнал Радев”. “Как ще вземе строшен самолет за 100 млн. долара?!”, попита Борисов.

Президентът пък призова лидера на ГЕРБ, вместо “да си измива ръцете с летците и с ръководството на Министерството на отбраната, които всеки ден работят и се чудят как да компенсират политическото безхаберие и недомислици, по-добре да развърже повече кесията и неговото правителство да осигури средства, така че този иначе чудесен като бойни качества самолет да може да бъде поддържан в оперативна готовност и да лети”.

Радев не каза директно, че не лети изтребителят, посрещнат от САЩ с тържествена церемония от премиера, министри и депутати на 13 април, но след обвиненията на Борисов Димитър Стоянов го потвърди.

Бившият министър на отбраната обясни с пост в социалната мрежа, че е налице отказ при новия F-16 Block 70, като, по думите му, такива повреди са често срещани при нова летателна техника. Той уточнява, че отказът на изтребителя да лети е потвърден и от американските техници, които са у нас. Причината е повреден агрегат, но нямаме резервни части тук, за да го сменим веднага.

“Мисля, че е време за малко по-малко емоции и повече факти. След шестгодишно чакане пристигна първият от поръчаните изтребители F-16 Block 70. Самолетът е чисто нов и всякакви брътвежи в тази насока са излишни. Като се случва с всяка сложна машина – понякога има повреди или “откази”, както се казва в авиацията. В повечето случаи, с откази не се лети. Трябва повредата да се отстрани и тогава отново да има полети. Такъв е и случая с F-16D борд 301, който пристигна в България преди почти месец.

И да разсея всички зловредни слухове за саботажи, за омрази, за какво ли още не, бих желал да споделя, че в нашата авиобаза “Граф Игнатиево” има американски инженери и техници, които са потвърдили извода на българските си колеги – има отказ, с който самолетът няма как да лети”, пише във Фейсбук президентският секретар по отбрана.

Стоянов обяснява надлежно защо е налице такъв отказ при новата летателна техника.

“Защото в началния период на експлоатация на новопроизведена авиационна техника се появяват най-много откази. Така пише и по дебелите книги, това казва и личния ми 25-годишен опит, като авиационен инженер. Както казваме в авиацията – самолетът трябва да се закисне. Първите година – две от експлоатацията на нов самолет или вертолет са винаги такива – с повечко откази и повече работа за инженерите и техниците. Та, напълно нормално е да се прояви отказ и на чисто новите F-16. Разбира се, по-интересен е въпросът, защо не го отстраним бързо този отказ и защо не се лети с новия самолет?”, разяснява Стоянов.

След което продължава с упрек към Бойко Борисов и Красимир Каракачанов – съответно премиер и министър на отбраната, когато поръчахме американските изтребители, че са отрязали от офертата включването на пакета с резервни части, за да намалят цената. А в същото време в момента ни е нужно да заменим дефектирал агрегат с друг, но го нямаме наличен.

“При избора на самолет се гледат едни показатели, от които нито Борисов, нито Каракачанов, нито Запрянов разбират – това е времето за изпращане, ремонта и връщането му в България на отказали агрегати. Точно какъвто отказал агрегат имаме и сега. За съжаление, не бе избрана офертата, която предлагаше 24 часа за доставка на нови агрегати, за замяна на отказалите. Избран бе F-16, при който тези срокове са… да кажем, много по-дълги” Някой ще попита, а защо не заменим проблемния агрегат с такъв от складовите наличности? Просто е – защото пакетът с резервните части в сделката за първите осем F-16 беше зверски орязан. Защо? Ами защото при бюджет от 1,5 млрд. лева американската оферта беше за около 2,5 млрд. и започна да се реже поголовно, че да се влезе в политическо приемлива цена. И сега ще получим резервен агрегат догодина по това време, разбира се, иронично казано”, твърди Димитър Стоянов.

И конкретно вини за орязания пакет с резервни части настоящия министър на отбраната Атанас Запрянов.

“По-важно е, да си спомним кой договаря орязването на тези пакети. Кой обясняваше, че нищо не се реже и пакетът за F-16 бил от пълен, по-пълен? Това беше един заместник-министър, който сега е министър на отбраната. Ако Борисов иска някой да е отговорен, то да търси отговорност от министъра си. Знаем, че те имат чудесна активна комуникация”, обвинява Стоянов по адрес на Запрянов.

Президентският секретар отрича още твърдението на министъра, че и вторият изтребител F-16 лети към България.

“Топката е в полето на МО. Но в това поле, в момента имаме някакъв комуникационен хаос. В понеделник, министърът на отбраната самодоволно обяснява, че вече бил тръгнал за България вторият F-16 и го чакаме да кацне у нас след три дни. Само дето, нищо не е тръгвало и нищо няма да пристигне тази седмица”, категоричен е Димитър Стоянов.

Той припомня още, че изтребителят няма да лети за парада на 6 май, както “министър Запрянов се кле многократно”.

#thesofiatimes #bulgaria #news

Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

СКАНДАЛ

КОЙ извади кюлчетата на Борисов в “Афера Томова – Пеевска”? Най-близкият му приятел!

Една година преди да бъде санкциониран по Магнитски Пеевски научава съдбата си по линия на връзките на ДПС с американското посолство.

Черната вест му съобщава лидерът на ДПС Карадайъ след среща с американския посланик. От 2016 година Пеевски знае, че досието му в Държавния департамент нараства експоденциално за трансгранична корупция и престъпления, връзки с терористи, контрабанда, трафик и още зловещи действия на територията на няколко континента. 5 години трае събирането на документи и доказателства за ОПГ-то на Пеевски, а срещу него работи цяш екип от агенти по финансови престъпления и от ЦРУ. Долазателства идват не от един, а от десетки източници на терен от България, Европа, Балканите и Близкия изток. Томове във Вашингтон идват и от мощните турски партньорски служби.

Това се случва през пролетта на 2020 година малко преди да избухнат летните протести под юмрука на Радев в разгара на ковид пандемията. Месеци преди това Пеевски удря Васил Божков с бухалките си и му съсипва бизнеса. Тогава привидно Пеевски топи Борисов за акцията, но самият Борисов предупреждава Черепа и му дава шанс да се измъкне.

След като научава, че има около една година време преди решението на президента Доналд Тръмп да влезе в сила, Пеевски започва трескаво прехвърляне на имоти и фирми на подставени лица разиграва сценарии за срутването на държавата.

Мащабният сценарий включва:

Нахлуване на подопечния на Пеевски Иван Гешев с ударен отряд прокурори и мутри в Президентството и опит за дискредитация на президента Радев една година преди президентските и парламентарните избори.
Иницииране на напрежение пред Резиденция Росенец с гумената лодка на Христо Иванов и принудително извеждане на тогавашния собственик Ахмед Доган от нея. Връзките на Пеевски с Христо Иванов лъснаха по-късно по време на съвместното им управление в Сглобката. Именно нелепите промени в Конституцията, написани от Христо Иванов, бетонираха Пеевски в служебната власт и това е било част от сделката. “Корпулентия” отдавна е хвърлил око на Росенец поради стратегическото му значение за търговията и контрабандата с руски нефт.

От този период е репликата на Пеевски към близкия му кръг и Борисов: “Ако не ме слушате, ще си купя своя държава и оттам ще ви превърна в бунище.” Е почти го стори – купи си България и то доста евтино и почти я превърна в бунище – бантустан.

Малко преди началото на летните бунтове през 2020 именно Пеевски е човекът, който дава снимките с нощните шкафчета на Борисов на своята приятелка от Варна – Мадам В с цел да дискредитира Борисов и да принуди американците да го извадят от санкциите от Магнитски или поне да вкарат и Борисов в тях. Пеевски е притеснен как би реагирал партньора му в корупцията и дали няма да го ощави, ползвайки слабите му позиции. Малък ефект има, защото администрацията на Тръмп забавя финалния му подпис за завършената процедура. Кой друг би могъл да знае къде държи дневния оборот бившия премиер и “късите” за разни кешови разплащания, освен най-довереният му приятел? КОЙ друг би могъл да ги снима в гръб, докато спи по корем, освен охраната му или приятел по чашка? Или девойка, пратена от този приятел? КОЙ би имал топките да пусне тези снимки и то в сайт, който после ще прибере в джоба си?

Година по-късно капанът щраква със съдействието на Бойко Борисов и Мустафа Карадайъ, които заедно с Република Турция синхронизирано подтикват САЩ към публикуването на списъка Магнитски с Пеевски в него.
Тази съвместна операция финално е в отговор на бруталните действия на Пеевски при Росенец и изваждането на снимките от спалнята на бившия премиер.

С днешна дата от няколко години Мадам В от Варна и нейното жалко сайтче с дребен тираж е изцяло на хранилката на Шишкото, а посредници за сделката са убития Мартин Нотариуса и служител на Пеевски, близък и с Томова с инициали СК, който понастоящем държи една от жълтите агенции в портфолиото на Новото начало.

След пускането на снимките с кюлчетата и завладяването на резиденция Росенец заедно с пристанището му предстои и финалният сблъсък на Пеевски с титаните Борисов и Доган, които в критични мигове играят заедно гръб в гръб. Лятото на тази година ще предложи зрелищен финал и този финал много ще наподобява горещото лято на 2020 година! Краят на Новото начало ще дойде оше преди да е започнало. Всъщност, Новото начало е евфемизъм на смъртта, а всяко нещо, заченато в грях и измама, винаги свършва много зле.

#thesofiatimes #bulgaria #news