СВЯТ

Неочаквана криза застига енергийно богатата Норвегия

Необичайно сухото време сви производството на водноелектрическа енергия, което доведе до натиск за намаляване на износа на ток.

Норвегия в редица отношения изглежда като нация с късмет – нейните изобилни петролни и газови ресурси са много търсени след нахлуването на Русия в Украйна. Многобройните реки и водни резервоари в страната показват, че повече от 90% от нуждите ѝ от електроенергия се покриват от собствената хидроенергия, пише FT.

Но в контекста на дълбоката енергийна криза, която разтърсва Европа, Норвегия внезапно се сблъсква със собствените си проблеми с електроенергията. А те се простират почти навсякъде – от политиката и международните отношения до бизнеса.

Необичайно сухите зима и пролет оставиха много резервоари в южна Норвегия на исторически ниски водни нива за това време на годината. Това доведе до обещанието на правителството в Осло да ограничи износа на електроенергия, докато те не се напълнят.

Ходът може да разтърси страни като Германия, Нидерландия и Обединеното кралство, които са внесли значителни количества електроенергия през годините от Норвегия, дори преди руското нахлуване и последвалата паника за това какво може да се случи тази зима.

Най-поразителната илюстрация на проблемите е зейналото несъответствие в цените между Северна и Централна Норвегия (с близо половината от производството на водноелектрическа енергия в страната) и Южна Норвегия ( с всички експортни кабели).

Електричеството в трите южни района на Норвегия ще струва между €263/MWh и €327/MWh в сряда, докато в северната и централната част на страната ще е малко над едва €1/MWh, според дневните прогнози за пазара на електроенергия на Nord Pool.

Огромната ценова разлика между регионите продължи достатъчно дълго, че да накара някои бизнеси, като норвежкия биткойн „миньор“ Kryptovault, да премести дейността си над Арктическия кръг, за да намали сметките си за електроенергия.

Основната причина за 160-кратната разлика в цените е липсата на преносен капацитет между севера и юга. Подобна е ситуацията в съседна Швеция, където не липсват абсурдни случаи в този контекст. Националният телевизионен оператор на Норвегия, NRK, по-рано това лято излъчи редица репортажи за енергийните компании в северната част на страната, които се оплакват, че цените са толкова ниски, че не могат да си позволят да инвестират в нов капацитет. Паралелно с това индустриалните компании на юг алармират, че цените са прекалено високи и те не могат да си позволяват да продължат производство.

Въпросът излезе на дневен ред в политическото пространство в Осло. Правителството предупреди, че не може да изключи варианта за въвеждане на режим на електричеството тази зима, дори към момента това да е малко вероятно.

Лявоцентристкото правителство е изправено пред необходимостта от предизвикателен баланс. То направи всичко възможно да представи страната в Брюксел като надежден доставчик на енергия, желаещ да продаде колкото може повече нефт и газ. Но стана почти невъзможно да се оправдае продажбата на електроенергия в чужбина толкова високи цени, когато много норвежци трябва да плащат същите у дома.

Силви Листхауг, лидер на дясната популистка партия „Прогрес“, призова Норвегия да построи газови електроцентрали и каза, че
“би било скандал, ако енергийната нация Норвегия се нуждае от нормиране на електроенергията“.

Други политици призоваха скъпите планове за електрифициране на офшорните петролни платформи на Норвегия, които работят с газови турбини, да бъдат отхвърлени.

Правителството реагира внимателно. Някои от най-щедрите помощи за потребителите в Европа ще бъдат увеличени, което означава, че държавата ще събира 90% от сметките за електроенергия над определено ценово ниво. По-трудно обаче е разработването на схема, която би могла да помогне на бизнеса, без просто да насърчава увеличаването на потреблението.

Остава неясно обаче как ще се осъществи големият зелен преход в норвежката индустрия, ако вече има проблеми с доставките. Норвегия е далеч пред останалата част от света в области като електромобилността – 8 на всеки 10 продажби на нови превозни средства са с нулеви емисии. Страната има амбициозни планове за екологични батерии, корабоплаване и водород, които разчитат на изобилна и евтина водна енергия.

Всичко това, наред с продължаващия износ на енергия за Европа, е труден за осъществяване подвиг. Правителството си даде една седмица, за да излезе с механизъм, който би му позволил да спре износа, когато нивата на резервоара са под средното за сезона – нещо характерно за по-голямата част от Южна Норвегия в момента.

Това все още са най-вече проблемите на една щастлива страна, но предупредителните знаци, мигащи в Норвегия, подчертават колко тежка може да бъде тази зима в цяла Европа.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАНИЦА, ДОМ

Post Views: 33

Related Topics:бензин газ дизел измама корупция кражба криза лъжа мафия петрол свят

Up Next

Бандитите от АОК по нареждане на американските служби се готвят да нападнат сърбите в Косово

Don't Miss

Американците прибират цялото високотехнологично производство от Тайван

СВЯТ

Искате нефт и газ и как ще плащате?

Дмитриев пита: Как ЕС ще плаща за руския газ?

Санкциите срещу руските банки поставят под въпрос бъдещите енергийни разплащания.

Кирил Дмитриев постави важен въпрос за енергийните отношения. Той коментира бъдещите доставки на газ към Европейския съюз. Темата предизвика сериозни дискусии в икономическите среди.

Според него възниква ключов проблем. Как ЕС ще плаща за руския газ при действащите ограничения? Санкциите срещу руските банки усложняват разплащанията.

Дмитриев подчерта, че финансовите канали са ограничени. Това поставя под риск нормалните търговски отношения. Енергийните доставки са силно зависими от тези механизми.

Ключовият въпрос как ЕС ще плаща за руския газ става все по-актуален. Ограниченията за транзакции създават несигурност. Компаниите търсят алтернативни решения.

Някои експерти предполагат използване на посредници. Други обсъждат разплащания в различни валути. Но всяка опция носи допълнителни рискове.

Дмитриев направи и по-категорично изявление. Той заяви, че ЕС може да изпита сериозен недостиг. Според него Европа може отново да търси руски газ.

Така въпросът как ЕС ще плаща за руския газ остава отворен. Той се превръща в част от по-широкия енергиен дебат. Политиката и икономиката се преплитат.

Ситуацията се развива на фона на глобална енергийна нестабилност. Цените на газа остават високи. Доставките са под натиск от различни фактори.

В същото време Европа ускорява диверсификацията. Търсят се нови източници и партньори. Това е опит за намаляване на зависимостта.

В заключение, как ЕС ще плаща за руския газ е ключов въпрос. Отговорът ще определи бъдещето на енергийните отношения. Решенията предстоят в близките месеци.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 10

СВЯТ

Изправени сме пред най-голямата криза и заплаха в историята!

Шефът на МАЕ: Изправени сме пред най-голямата криза и заплаха в историята!

Блокадата на Ормузкия проток тласка света към криза с горивата и инфлация.

Ръководителят на Международната агенция по енергетика отправи сериозно предупреждение. Според Фатих Бирол светът е изправен пред безпрецедентна ситуация. Той заяви, че това е най-голямата енергийна заплаха в историята.

По думите му глобалните доставки вече са силно нарушени. Всеки ден се губят милиони барели петрол. Това създава сериозни рискове за икономиката и индустрията.

Основната причина е блокадата на Ормузкия проток. Това е ключов маршрут за транспортиране на енергийни ресурси. През него преминава значителна част от световния петрол.

Така най-голямата енергийна заплаха в историята вече оказва влияние върху цените. Горивата поскъпват, а инфлацията се ускорява. Пазарите реагират с повишена несигурност.

Особено засегнат е авиационният сектор. Европа разчита силно на доставки от Близкия изток. Сега тези доставки почти са спрели.

Според Бирол, континентът може да изпита недостиг на реактивно гориво. Някои държави разполагат само със седмици резерви. Това може да доведе до ограничения на полетите.

В същото време се търсят алтернативни решения. Очаква се ръст на възобновяемите енергийни източници. Ядрената енергетика също може да получи нов тласък.

Въглищата също могат да се върнат в енергийния микс. Това се очаква особено в някои азиатски държави. Енергийната трансформация може да се ускори.

Най-голямата енергийна заплаха в историята поставя предизвикателства пред правителствата. Необходими са бързи и координирани действия. Устойчивостта на системите става ключова.

В заключение, ситуацията остава критична. Отварянето на Ормузкия проток е решаващо. Без него кризата може да се задълбочи още повече.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 14

СВЯТ

Пристигат последните танкери с нефт отпреди войната. А после?

Майкъл Снайдър: Пристигат последните танкери с нефт отпреди войната. А после?

Енергийната криза заплашва глобалните доставки и икономическата стабилност.

Светът е изправен пред критичен момент за енергийната сигурност. Последните танкери с нефт пристигат от Персийския залив. Те са отплавали преди началото на конфликта с Иран.

След тях обаче доставките почти спират. Блокадата на Ормузкия проток ограничава трафика. Това създава сериозни проблеми за глобалната икономика.

Експерти предупреждават за безпрецедентна криза. Според Фатих Бирол светът губи милиони барели дневно. Това е най-голямата заплаха за енергийната сигурност.

В момента държавите използват стратегическите си резерви. Някои разполагат с месеци, други с едва седмици. Но тези запаси не са безкрайни.

Ключовата фраза последните танкери с нефт пристигат описва текущата ситуация. Тя показва, че кризата тепърва ще се усеща. Истинските последствия предстоят.

Проблемите вече засягат и други сектори. Недостигът на гориво влияе върху транспорта и индустрията. Производството също започва да се забавя.

Особено уязвима е авиацията. Цените на реактивното гориво се увеличават рязко. Това води до масови съкращения на полети.

Някои държави са по-добре подготвени. Китай разполага със значителни резерви. Други страни, включително в Европа, са по-уязвими.

Анализатори предупреждават за ефект на доминото. Когато резервите намалеят, кризата ще се задълбочи. Това може да доведе до икономически спад.

Отварянето на Ормузкия проток няма да реши проблема веднага. Разминирането може да отнеме месеци. Възстановяването ще бъде бавно.

Затова последните танкери с нефт пристигат като сигнал за тревога. Светът трябва да се подготви за труден период. Решенията ще изискват координирани действия.

Споделете мнението си в коментарите! 👇

СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ

ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

Post Views: 13