ПАРИ

Дупката в Българския енергиен ходинг е над 2.5 млрд. лв.

Дупката в Българския енергиен холдинг, под чиято шапка са държавните дружества в енергетиката, е над 2.5 млрд. лв. Дефицити продължават да се трупат, защото проблемите в сектора не са решавани, а са отлагани за бъдещи периоди.

Това съобщи пред журналисти служебният министър на енергетиката Андрей Живков.

По думите му създадения през 2008 г. енергиен холдинг с цел достъп до атрактивни финансирания не е успял да изпълни целта да се превърне в регионален играч. “БЕХ вместо да развива стратегически проекти, започва да използва тези финансирания за решаване на текущи проблеми в енергетиката. Това е класически пример за поемане по пътя към дългова спирала”, посочи Живков.

Той очерта какво е финансово положение с дружествата под шапката на БЕХ, които са в непрекъсната задлъжнялост, без визия как да бъдат решени проблемите.

С над 2 млрд. лв. е задлъжняла Националната електрическа компания към БЕХ и държавата. Тези задължения не се обслужват, а само се предоговарят, без да се мисли как тази компания ще оперирира на либерализиран пазар.

ТЕЦ “Марица Изток 2” е в критично състояние в последните години заради невероятния ръст на цените на въглеродните емисии. Централата е задлъжняла към БЕХ с 580 млн. лв. – сума, с която холдингът закупува емисии и осигурява квота за работата й, но без да се предприема никакво дългосрочно решение на проблема.

Мини “Марица изток” също изпитва финансови затруднения, включително и за плащане на заплатите на работещите, защото ТЕЦ “Марица Изток 2” не плаща за въглищата навреме. “Проведохме срещи с мениджмънта и синдикатите – те са обезпокоени, че няма никаква перспектива за Маришкия басейн”, каза министърът.

Той обяви, че БЕХ прибира дивиденти от печелещите дружества, за да финансира закъсалите. Така например на два пъти от АЕЦ “Козлодуй”, което печели от благоприятните цени на електроенергията, са изтеглени извънредни дивиденти през 2019 и 2020 г – съответно 200 млн. и 270 млн. лв.

Също на два пъти ЕСО – системният оператор, е изплатил два пъти по 50 млн. извънредни дивиденти на БЕХ. “Ако тази практика продължава може да бъде застрашена инвестиционната програма на дружеството, а тя е свързана с трансграничните връзки на елекроенергийната система и пазарните обединения, които предстоят в сектора”, каза Живков.

Растат и задълженията на “Булгартрансгаз”. Дружеството е започнало мащабен проект за разширение на българската газопросна мрежа на стойност 2.6 млрд. лв. “По тази причина задълженията към доставчици през последните години рязко са нараснали от 4 млн. на 1.1 млрд. лв., а дълговете са се увеличили до 920 млн. лв. За краткото време огледахме някои данни и имаме съмнения в рентабилността на проекта, такава каквато е представена на обществеността”, каза още Живков.

Държавният газов доставчик “Булгаргаз” също има ликвидни затруднения, защото най-големият й клиент – Топлофикация София не се разплаща редовно. “Булгарга”з застрашена да се превърне във финансово нестабилно дружество, което ще го затрудни да се разплаща с “Газпром Експорт”. Служебният министър обясни, че БЕХ вече е цедирала задължения на Булгаргаз за общо 760 млн. лв.

През юли е падежът по облигационния заем на БЕХ за 550 млн. евро. Той ще бъде обслужен с нов заем и предстои дружеството да емитира облигации до тогава.

“Амбицирани сме за малкото време, с което разполагаме, да се фокусираме върху оздравяване на финансовата дисциплина в държавните енергийни дружества, ще изискаме програми за оптимизации и за рефинансиране на някои задължения, както и визия от мениджърите на компании за по-оптимално управление”, каза Живков.

Той посочи, че за повечето ръководни постове вече са проведени конкурсите и са направени назначенията, но там където те са били стопирани от мораториума върху действията на предишното правителство, ще се проведат прозрачни конкурси. Както стана ясно в последните седмици на своето управление ГЕРБ назначи свои депутати и приближени за шефове в Булгаргаз, НЕК и Мини Марица Изток.

“Ще направим стъпки да отпушим всички възможни средства, които ЕК предлага. Така ще дадем на следващото редовно правителство някаква перспектива да започнат да решават проблемите в енергеката”, каза Живков. Заедно с виицепреимера по еврофондовете се преработва плана за възставяване и устойчивост, като се включат повече енергийни проекти.

ПАРИ

От днес влизат в сила новите по-високи цени на винетките

Цените на винетките за превозните средства до 3,5 тона се повишават от днес. Годишната винетка вече е 97 лв., тримесечната – 54 лв., месечната – 30 лв., седмичната – 15 лв., а уикенд – 10 лв., съобщиха от Агенция „Пъта инфраструктура“. Електронните винетки до 30 април 2025 г. струваха съответно: 87 лв., 48 лв., 27 лв., 13 лв. и 9 лв.

От пътната агенция съобщиха в края на март, че с влизането в сила на новите цени един месец по-късно от обнародването им и предстоящите пътувания през отминалите почивни дни за Великден се дава възможност на шофьорите, които все още не са купили винетка, да планират своевременно пътуването си и да я вземат на по-ниската цена. От началото на годината се наблюдава тенденция за купуването на винетки за по-кратък период и с едномесечния допълнителен срок шофьорите ще може да планират купуване на годишна винетка на по-ниска цена, посочиха тогава от Агенцията.

В края на миналия месец от АПИ отчетоха, че от началото на годината до 21 април са продадени 1 875 176 броя електронни винетки. Приходите от тях са 101 730 971 лв. Най-предпочитани са годишните – 1 020 489 броя, следвани от седмичните – 559 478 бр. Купени са и 155 070 уикенд винетки, 116 528 месечни и 23 611 тримесечни. През 2024 г. са продадени над 6,5 млн. е-винетки, а приходите са над 281 млн. лв., съобщиха от АПИ в началото на годината.

Парламентарната Комисия по регионална политика, благоустройство и местно самоуправление прие на първо четене в началото на април три законопроекта за изменение и допълнение на Закона за пътищата. В законопроекта, внесен от Министерския съвет на 24 март 2025 г., се предлага въвеждането на еднодневни винетки за леки автомобили до 3,5 тона, които ползват републиканската пътна мрежа. Проектът за промяна на Закона за пътищата въвежда и европейските изисквания за еконорми при определяне на цената на толтаксите за камиони, предаде БТА.

Проект на Постановление на Министерския съвет за изменение на Тарифата за таксите, които се събират за преминаване и ползване на републиканската пътна мрежа, приета с Постановление № 370 на Министерския съвет от 2019 г., беше публикуван в Портала за обществени консултации през втората половина на март. Тогава бе посочено, че очакваните резултати от прилагането на проекта на акт са приходите от винетни и тол такси да достигнат нива от 1 077 930 199 лв. на годишна база. Това нарастване се постига чрез поетапно увеличение на Тарифата от 1 април 2025 г. с 10 на сто на винетна такса, тол такса, компенсаторна такса и максимална такса и с последващо увеличение от 10 на сто на тол такса и максимална такса – от 1 септември 2025 г., се предвиждаше в проекта, където бе посочено, че увеличението на приходите ще бъде целево използвано за финансиране на дейности, свързани с поддържане и развитие на републиканската пътна мрежа, без да се налага допълнително натоварване на държавния бюджет.

Поскъпването на тол таксите, предвидено в проекта на Бюджет 2025, няма да допринесе за увеличение на цените на храните, каза в края на февруари министърът на регионалното развитие и благоустройството Иван Иванов. Увеличението на цените на винетките и на тол таксите е заради лошото състояние на пътищата и малкото средства, които тази година са заложени в проектозакона за държавния бюджет за поддръжка и ремонт на пътища, допълни тогава той.

Иванов каза още, че разчетите на Агенция „Пътна инфраструктура“ са за близо 3 милиарда лева, а за тази година сумата ще бъде 1,280 млрд. лева. Изчисления сочат, че предложеното увеличение на тол таксата с 20 процента няма да се усети драстично от превозвачите, каза тогава министърът.

Ако този материал Ви харесва, помогнете ни да го популяризираме. Благодарим Ви!

#thesofiatimes #bulgaria #news

Тази медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.

ПОДХОДЯЩА МУЗИКА ЗА ЛЮБИТЕЛИТЕ НА ЙОГА

ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ

ПАРИ

След влизането на еврото пригответе се! Хляба 6 лв., каквото и да ви лъжат сега.

Как стана в другите страни? По груби сметки, сега хляба е 2.20 лв., курса на еврото е 2 лв. за 1 евро (горе долу). Но хляба ще бъде закръглен от 2.20 на 3€, което означава, бивши 6 лв.

Месец след получаване на одобрение за еврозоната – всички цени в евро и лева според “официалния валутен курс” (на теория).

Месец след като България получи зелена светлина за присъединяване към еврозоната, всички търговци са задължени да обявяват цените в лева и в евро. Това обясни в интервю за “Преди всички” зам.- министърът на икономиката Николай Павлов. Той подчерта, че превалутирането трябва да е според официалния фиксиран валутен курс – 1.95583 лева за едно евро, като цените трябва да са ясно обозначени и да не се дава предимство на едната валута пред другата на етикета на дадена стока или услуга.

Целевата дата за въвеждане на общата европейска валута е 1 януари догодина, а очакването е през лятото вече да има яснота дали ще се случи тогава.

“Министерството на икономиката и индустрията е едно от най-ангажираните ведомства в подготвителния процес по присъединяване на страната ни към еврозоната. Участваме в Координационния съвет за подготовка.

Задълженията на търговците са ясно регламентирани в Закона за въвеждане на еврото”.

Обозначаването в двете валути трябва да продължи 12 месеца след датата на самото въвеждане на еврото в страната, посочи още Павлов. Той посъветва търговците да не избързват с обявяването на цените и в евро.

Държавата ще гарантира съблюдаването на разпоредбите на закона с всички свои лостове, увери зам.-министърът.

“Самото въвеждане на еврото не може да доведе до инфлация. Институциите ще извършват целенасочени проверки, за да няма некоректни търговски практики”.

ПАРИ

Златото счупи нов рекорд за всички времена

Китай изкупува ценния метал, което води до рекордни цени

Цената на златото достигна нов рекорд за всички времена и за първи път надхвърли 3400 долара за тройунция. Юнските фючърси върху златото на Чикагската стокова борса (CME) се повишиха с 2,19%, достигайки 3401,3 долара за тройунция.

Златото се покачва на фона на допълнително отслабване на щатския долар и опасения от търговска война, отбелязва Bloomberg.

Търговският конфликт, започнат от президента на САЩ Доналд Тръмп, извади пазарите от баланс, подкопавайки апетита за рискови активи, като същевременно предизвика бърз поток от участници на пазара към активи-убежища. Така инвестициите в борсово търгувани фондове, обезпечени със злато, са показали ръст през последните 12 седмици и това е най-дългият период от 2022 г., изчислява изданието.

Подкрепа на пазара на злато оказаха и критиките на Доналд Тръмп към председателя на Федералния резерв Джером Пауъл, пише Bloomberg. Тръмп обмисля отстраняването на Пауъл, каза директорът на Националния икономически съвет Кевин Хасет.

Инвеститорите активно се насочват към физически обезпечени със злато борсови фондове. „По-специално се откроява Китай, където инвестиционните потоци в златни фондове достигнаха 29,1 тона през първите 11 дни на април – повече, отколкото през цялото първо тримесечие (23,5 тона)“, казват експертите.