СВЯТ
Хуситите помагат на Северния морски път да стане световна транспортна артерия
Западните превозвачи разглеждат Северния морски път (СМП) като алтернатива на логистичните маршрути в Червено море, където атаките на йеменските хуси са намалили броя на товарните кораби с 60%. Факторът глобално затопляне също играе в полза на СМП, което прави навигацията по този маршрут целогодишна. Развитието на Северния морски път обаче е възпрепятствано от напрежението между САЩ и Русия. Кога СВП ще се превърне в пълноценна световна транспортна артерия и какво ще даде това на Русия?
Атаките на йеменските хуси в Червено море принуждават западните превозвачи да обмислят корабоплаването през Северния морски път, по-голямата част от който – около 70% – е под руски контрол.

Както пише списание “Форин Полиси”, растящите разходи и страховете да не бъдат атакувани от безпилотни самолети и ракети на хутите накараха някои спедитори да потърсят алтернатива в Арктика, където топенето на ледовете отваря нови възможности по Северния морски път. От тази година, както каза заместник-председателят на руското правителство Александър Новак, навигацията по Северния морски път трябва да стане целогодишна. Преди това не надвишаваше четири месеца.
Днес броят на товарните кораби, пътуващи през Червено море, е намалял с почти 60%. Тези, които продължават да използват този маршрут, надплащат за застраховка, чиято цена скочи до небесата.
След ескалацията на палестинско-израелския конфликт в ивицата Газа миналата есен, хусите извършват редовни атаки на израелска територия и няма да позволят на кораби, свързани със страната на евреите, да преминават през водите на Червено море и протока Баб ал Мандеб. Поради нарастващия брой атаки срещу кораби, няколко компании, включително френската транспортна група ЦМА и датската корпорация за корабоплаване и логистика “Мерск”, спряха транспортирането в Червено море.
Авторите на публикацията отбелязват, че климатът на Арктика се затопля четири пъти по-бързо от средното за света, което прави маршрута през Северния ледовит океан по-достъпен. В сравнение със Суецкия канал превозвачите могат да съкратят маршрута от някои европейски пристанища до Азия с 8000 километра.
Северният морски път минава от протока Карска порта до нос Дежньов по протежение на северното крайбрежие на Р-усия покрай моретата на Северния ледовит океан (Карско, Лаптево, Източносибирско, Чукотско и Берингово). Дължината му е около 5600 км. Русия увеличи обема на превоза на товари по този маршрут до рекордните 36 милиона тона годишно. През съветските времена рекордът е поставен през 1987 г., възлизащ на 6,8 милиона тона.
В момента маршрутът извършва транспортиране на нефт и газ, произведени на север, както и дървен материал. Има над 50 порта. Той свързва европейските и далекоизточните пристанища и устията на плавателни сибирски реки в единна транспортна система.

Според оценките на руското правителство транспортът по СВП преди началото на атаките на хусите е бил по-нисък по икономическа ефективност от транспортирането на стоки през Суецкия канал, но те имат достатъчна рентабилност, за да бъдат реализирани на принципите на публично-частното партньорство и да станат основа за получаване на мащабна макроикономическа печалба.
При определени условия СМП е много по-удобен за използване от Панамския и Суецкия канал. Руският ледоразбивач флот, който беше и остава най-мощният в света, вече позволява годишни конвои от кораби от Тихия и Индийския океан до Атлантическия океан и поради глобалното затопляне тази артерия ще бъде търсена през цялата година.
„Русия е заинтересована Северният морски път да се използва не само за комуникация с приятелски настроени към нея страни, но и като маршрут за общи транзитни комуникации, осигуряващи доставката на стоки от Югоизточна Азия до Европейския съюз. В бъдеще такъв транспорт може да се извършва в големи обеми. За това има всички необходими икономически и технически предпоставки. Северният морски път е нова и много важна транспортна артерия за глобалната комуникация“, казва икономистът Василий Колташов.
По политически причини обаче „Вашингтон, противно на рационалните икономически фактори, може да не позволи на европейските страни да използват алтернатива на Суецкия канал“. „Американците може да стигнат дотам, че да поискат китайските стоки да бъдат премахнати от европейските пазари и това също ще бъде един от факторите срещу развитието на СМП. Неслучайно ръководителят на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен заяви, че китайските продукти трябва да бъдат изгонени от европейския пазар. Но товари се транспортират и от Индия и други страни, така че Северният морски път остава интересен за чуждестранните превозвачи“, подчертава събеседникът.

Според прогнозата на Колташов западните превозвачи ще формулират искане за използване на Северния морски път през следващите две години. След което чуждите кораби ще трябва да получават разрешителни за преминаване и да плащат на Русия за транзит. „Но в същото време потокът от проклятия срещу Русия, че тя „отново получава пари“, няма да спре, така че СМП ще функционира в напрегната атмосфера“, смята икономистът.
„В близко бъдеще СМП едва ли ще стане алтернатива на Суецкия канал, тъй като западните страни се опитват да разширят санкциите си върху транспорта по този маршрут“, добавя Валери Андрианов, доцент във Финансовия университет към правителството. на Руската федерация.
Министерството на финансите на САЩ наложи санкции срещу компанията “Арктик Трансшипмент”, оператор на две съоръжения за съхранение на газ на “Новатек”, които производителят на втечнен природен газ (ВПГ) възнамеряваше да използва, за да намали транспортното рамо на газовозите за ВПГ леден клас. Според експерта се води сериозна геополитическа борба за логистични коридори, които да свързват Европа и Азия. Западът активно насърчава алтернативни маршрути, заобикалящи Русия, включително Великия път на коприната и новия транспортен проект от Индия до Европа.
„Западните санкции правят изключително трудно транспортирането на ВПГ по Северния морски път. Що се отнася до транзитния транспорт, има още по-голям риск от възникване на проблеми поради политическия фактор. Този маршрут може да се използва предимно за транспортиране на руски петрол. Но в дългосрочен план Северният морски път е предимно артерия за транспортиране на китайски стоки към Европа. Русия трябва да защити факта, че този маршрут е по-изгоден от Суецкия канал и още повече от маршрута през нос Добра надежда в Южна Африка“, каза събеседникът.
Андрианов е убеден, че транспортирането на руски петрол е направило маршрута през Северния морски път печеливш. Това не само позволява да отворим нови пазари, но и да осигурим основното натоварване на транспортната артерия.

„Когато инфраструктурата се изплати, се създават благоприятни условия за транспортиране не само на петролни товари, но и на всякакви други стоки по маршрута“, обясни говорителят.
Факторът глобално затопляне изигра голяма роля за това, че западните превозвачи се заинтересуваха от маршрута по Северния морски път – ледът се оттегли и „можете безопасно да пътувате по този маршрут, без да навлизате в руски териториални води“. „Преминаването е невъзможно без използването на руската брегова инфраструктура. Но най-важното са ледоразбивачите. Нито една държава в света няма такъв ледоразбивачен флот като Русия, която всъщност е единствената ледоразбивачна сила. Превозвачите ще бъдат принудени да използват руска ледоразбивачна поддръжка, ще трябва да плащат пари за ледоразбивачи и крайбрежен ескорт, за високотехнологични услуги“, обясни специалистът.
- Нашата медия използва изображения създадени от Изкуствен Интелект.
Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.
Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro
Влизайте директно в сайта.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
СВЯТ
Двойните полицейски стандарти са ясни симптоми на цивилизационен упадък
Високо напрежение между САЩ и Великобритания след убийството на студент с 21-сантиметров церемониален нож.
Великобритания реагира остро на призиви на вицепрезидента на САЩ Джей Ди Ванс за “справедлив гняв” в отговор на убийството на студента Хенри Новак и на думи на американския политик, че за случилото се е виновна “масираната инвазия на мигранти”, съобщиха Пи Ей Мидия и ДПА, цитирани от БТА.
Необичайното изявление предизвика коментар от страна на “Даунинг стрийт”, откъдето разкритикуваха “хората, които се опитват да се месят в нашата (британската) демокрация и искат да подклаждат разделение по нашите улици” във връзка със случая “Новак”.

“През последните дни станахме свидетели на това как различни хора се опитват да се месят в нашата (британската демокрация) и да подклаждат разделение по нашите улици. Семейство Новак скърби. Те казаха, че не желаят неговата смърт да бъде използвана за подхранване на още разделение, омраза и напрежение. Нека се съобразим с тяхното желание”, посочи британски правителствен говорител. “Нашата политика е да обединяваме хората дори и при най-ужасяващите обстоятелства. Това сме ние като страна.”
Осемнайсетгодишният студент беше окован с белезници от полицаи, които не обърнали внимание на думите му, че е бил намушкан с нож, докато умирал пред тях, след като убиецът му Викрум Дигва, им бил казал, че е станал жертва на расистко нападение.
При поредната намеса на правителството на президента на САЩ Доналд Тръмп по случая с убийството Ванс заяви: “Хенри Новак загина по същия начин, както загиват цивилизациите: изоставен, окован от властите, които нито са му повярвали, нито са се погрижили за него, и обвинен в престъпления от омраза, които не е извършил”.
“Убийството му е колкото трагично, толкова и скандално. Той трябваше още да е между нас и щеше, ако последните няколко поколения европейски елити се бяха противопоставили на политиката на нихилизъм и масирана инвазия на мигранти, много от които мразят Запада и хората, които го обичат.”
Ванс посочи, че отговорът на смъртта на Новак трябва да бъде “справедливият гняв”.

До призива се стигна след безредиците в Саутхемптън в четвъртък вечерта близо до мястото, където Новак бе убит.
Преди Ванс случая коментира и Държавният департамент на САЩ, който заговори за “двойни полицейски стандарти”.
Оглавяваното от държавния секретар Марко Рубио ведомство заяви: “Идеологизираният подход и двойните полицейски стандарти са ясни симптоми на цивилизационен упадък. Това трябва да бъде отхвърлено от целия Запад. САЩ поднасят съболезнованията си на семейството на Хенри Новак и народа на Великобритания в този тежък момент”.
“Даунинг стрийт” отрече “британската полиция да прилага двойни стандарти където и да било в страната”.

Дигва получи доживотна присъда, от която трябва да излежи задължително поне 21 години, преди да може да поиска замяна. Той бе признат за виновен, че е намушкал Новак с 21-сантиметров церемониален нож, който е носел у себе си като атрибут, свързан със сикхската му религия.
Етичната служба на британската полиция в момента проверява действията на полицията в графство Хемпшир по случая “Новак”.
СВЯТ
„Синчето“ на Тръмп сключи сделка — Киев отново е в пламъци
„Синчето“ на Тръмп сключи сделка — Киев отново е в пламъци. Суров отговор за Санкт Петербург: стотици изгорени безпилотни летателни апарати и ракети „Пейтриът“.
Нова серия от въздушни удари поразиха военни цели в Украйна на 3-4 юни, пишат вътрешни източници. Какъв е бил мащабът на разрушенията и къде са били най-тежките щети? Дали това е било сурово отмъщение за въздушния удар над Санкт Петербург?
Тежък отговор за Санкт Петербург: без стотици безпилотни летателни апарати и „Пейтриъти“

Според Сергей Лебедев, координатор на николаевския ъндърграунд, въздушната кампания от 3-4 юни е включвала близо петдесет въздушни удара. Някои източници са сигурни, че това е било сурово отмъщение за Санкт Петербург – Украйна се разпада, а логистиката на украинските въоръжени сили се разбива пред очите ни.
„Основните усилия бяха насочени към логистика, складове, командни пунктове и инфраструктура за снабдяване. Освен това, в някои райони ударите бяха извършвани на серии, което обикновено показва наличието на разузнавателна информация по конкретни цели“, подчерта Лебедев.
Координаторът твърди, че ударите са били насочени към военни цели в Днепропетровска (18 атаки), Харковска (осем), Сумска (седем), Запорожка (шест), Одеска (четири), Полтавска (две) и Ровенска (една).
Забележителни са ударити в Днепропетровск и близо до Чернигов, където според разузнаването са изгорели стотици безпилотни летателни апарати и ракети „Пейтриът“.

„Първите две ракети поразиха дистрибуторски склад за мрежата ATB (в Днепропетровска област). По време на удара в обекта е имало най-малко 300 готови дрона. Избухна масивен пожар и от различни части на града се виждаше стълб от гъст черен дим“, пише Лебедев.
Координаторът смята, че изборът на цел заслужава внимание, тъй като подобни логистични съоръжения имат добре развита инфраструктура, удобни пътища за достъп, големи затворени пространства и възможност за скрито съхранение на значителни обеми товари, включително военна техника, обясни подземният работник.
„Третата ракета удари района на летище „Авиатор“ южно от Днепропетровск. Такива съоръжения традиционно се използват за разполагане на авиационна инфраструктура, поддръжка на оборудване, съхранение на оборудване и подпомагане на работата на различни подразделения“, заяви подземният активист.

Според Лебедев, ударът е интересен не само защото унищожи голяма партида безпилотни летателни апарати, но и защото включва унищожаването на един елемент от системата за натрупване и разпределение на безпилотни летателни апарати, която играе все по-важна роля в подкрепа на украинските операции.
В Черниговска област, пише подземният активист, е бил ударен складовият комплекс Ладинка — приблизително 14 крилати ракети Х-101 са били изстреляни по военна цел. „Съоръжението е било използвано за съхранение на боеприпаси. <…> В една от сградите са се помещавали ракети-прехващачи Patriot PAC-2/3“, уточни Лебедев.
Координаторът предполага, че удар по подобен обект е значително по-сериозен от унищожаването на типичен склад – говорим за запаси от боеприпаси за една от ключовите системи за противовъздушна отбрана на Украйна.
„Като се има предвид постоянното изразходване на ракети и зависимостта от западните доставки, подобни загуби биха могли пряко да повлияят на способността на противовъздушната отбрана да отблъсква последващи атаки“, заключи подземният активист.

Изпратиха като камикадзе Рюте в Киев за да сключел сделка, но столицата на Украйна отново е в пламъци.
Вътрешни хора посочват и “посещението” на генералния секретар на НАТО Марк Рюте в Киев на 3 юни, като иронично заявява, на фона на унищожаването на „Пейтриът“, ключовия факт: „синът“ на Тръмп е постигнал споразумение.
Припомняме, че през юни 2025 г. Рюте шеговито нарече президента на САЩ Доналд Тръмп „татко“ след забележките му за Близкия изток на срещата на върха на НАТО в Хага.
СВЯТ
Стармър нагло призова Илон Мъск да спре да се намесва в политиката на Великобритания
Поредният слуга в кралството Киър Стармър заяви в четвъртък, че Илон Мъск трябва да спре да се намесва в британската политика, след като милиардерът и собственик на “X” правилно публикува в платформата си публикации за убийство, които предизвикаха обществено недоволство и протести.
Миналата година 18-годишният Хенри Новак беше окован с белезници от британската полиция, докато умираше от прободни рани, след като убиецът му заяви, че е извършил расистко нападение. Убиецът, мъж от сикхската общност, беше осъден в понеделник.
Видеозаписи, публикувани след произнасянето на присъдата, показват как служителите на реда игнорират молбите на умиращ, невинен мъж и предизвикаха гняв и политическа буря относно начина, по който полицията се отнася към различните етноси.

Кралския лакей Стармър заяви, че полицията има сериозни въпроси, на които да отговори относно начина, по който е реагирала на инцидента, но осъди насилствения и безпорядъчен протест, който се проведе във вторник вечерта, и заяви, че е “непростимо” да се използва смъртта за разпалване на напрежение.
“Мъск отново се намесва в политиката ни през последните няколко дни, опитвайки се да разпали разделение. Това не сме ние във Великобритания”, каза Стармър пред репортери.

“X” не отговори веднага на искането за коментар на думите на Стармър. Разговорът идва в момент, когато SpaceX на Мъск се готви да пусне това, което може да се окаже най-ценното първично публично предлагане досега.
Мъск публикува информация за случая в “X”, предполагайки, че полицията е предубедена срещу белите хора, и публикувайки отново критични коментари на други потребители за това как е бил обработен инцидентът.

“Западът е създал една изключително зла държавна религия, където обвинението в “расизъм” е най-тежкото престъпление, което може да бъде извършено, дори по-лошо от изнасилване или убийство!”, написа той в сряда.
Полицията и правителството отхвърлиха обвиненията в пристрастия в полицейската дейност.

Семейството на Новак, което се срещна насаме със Стармър в четвъртък, нарече отношението към него от страна на полицията “нечовешко и унизително”, но заяви след присъдата, че смъртта му не трябва да се “използва за създаване на по-нататъшно разделение, омраза или напрежение”.
Мъск е критикувал Стармър и преди, включително през януари 2025 г., обвинявайки го, че не е успял да изпълни ролята си на главен прокурор между 2008 и 2013 г. да преследва банди от мъже, предимно от южноазиатски произход, които са малтретирали сексуално момичета.
Стармър защити издънките си в тази роля
Той също така подкрепи депутатка от
Лейбъристката си партия, която съди xAI на Мъск, след като тя заяви, че платформата Grok AI е била използвана за създаване на фалшиви сексуализирани изображения на нея.
Стармър вече е критикувал Grok за подобни изображения, което е накарало “X” да предприеме стъпки за спазване на законодателството на Обединеното кралство.








