СКАНДАЛ

РАЗСЛЕДВАНЕ НА ВАЛЯ АХЧИЕВА ВАДИ УКРИТ ДОКЛАД С ИСТИНСКИТЕ ПРИЧИНИ ЗА КАТАСТРОФАТА КРАЙ СВОГЕ!

Сайтът за независима европейска журналистика, базиран в Брюксел Euelectionsbulgaria.com, публикува ново разследване на Валя Ахчиева:

НЕОПРОВЕРЖИМО ДОКАЗАТЕЛСТВО:СКРИТ ДОКЛАД ОПРОВЕРГАВА ИНЦИДЕНТА В СВОГЕ

Пръскане против хлебарки

Валя Ахчиева е открила неопровержимо доказателство – доклад от добросъвестни експерти, които са излезли извън обхвата на тясната си задача и са идентифицирали истинските причини, довели до пътно-транспортното произшествие, убило 20 души край Своге.

Тежката катастрофа с автобус край Своге, по време на дъжд, през август миналата година отне живота на 20 души. След трагедията пред обществото ни беше демонстрирано, че властта прави всичко възможно за да се установят причините за катастрофата. Бяха пуснати в ход всякакви проверки, анализи и мнения на специалисти. Министърът на регионалното развитие и благоустройството съобщи, че нещо не било наред в повърхностния слой на асфалта, защото били открили варовик в него. Това повдигна въпроса, как е бил рехабилитиран пътят край Своге? Как са усвоени милионите левове от проектанта и изпълнителя на обекта, с възложител – държавната Агенция „Пътна инфраструктура”? И кой е приел и пуснал в експлоатация този пътен участък?

Трима министри подадоха оставки.

Прокуратурата възложи разследването на Националната следствена служба. Повдигнаха обвинение само на шофьора на автобуса. Засега.

А Министерският съвет създаде нова административна структура за пътната безопасност – Държавна агенция „Безопасност на движението по пътищата”. Това е 12-тата поред структура в България, която ще отговаря за намаляването на катастрофите. Според някои коментатори тя е напълно безсмислена и така ще се похарчат още пари на данъкоплатците, а някои хора от Пътна полиция към МВР ще се преместят само в нови кабинети.

Седем месеца след трагичния инцидент, отнел живота на 20 души, всичките тези 12 структури за безопасността на пътя мълчат.

Мълчат за Своге. Никой в държавата не оповестява, какво са установили разни специалисти, след като са проверили документацията на пътя?

Една такава проверка стои дълбоко скрита в Агенция „ Пътна инфраструктура” / АПИ/.

И вместо властта да съобщи публично, какво са установили 13 специалисти и какви препоръки са написали те и дали тези препоръки вече са изпълнени, за да не се случи нов инцидент там или на друго такова място, докладът сякаш е забранен за обществото.

Сякаш този доклад не съществува.

Но, него го има. И нещо повече. Тези 13 души от работната група са излезли извън рамките на възложената им задача. Написали са истината за пътя край Своге, според експертните си умения. Установили са факти, които не е трябвало да „виждат”, според Заповед РД-11-848/07.09.2018 год.

Само дни след катастрофата край Своге, с тази заповед, в АПИ се създава работна група от 13 души – вътрешни и външни специалисти. Поставя им се задачата да направят инспекция на пътната безопасност на този участък.

И на 30.11.2018-та година, след почти 3 месеца инспектиране, работната група внася доклад в Управителния съвет на АПИ. В доклада са установените факти и препоръки.Те са достатъчно скандални, за да предизвикат последици след това. Но, нищо такова не се случва. Защото докладът е потулен.

В самото му начало пише, че работната група е „ извършила проверки и докладва САМО ЗА ПРОБЛЕМИ, СВЪРЗАНИ С ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ НА ПРОЕКТА И НЕ Е ИЗВЪРШВАЛА ПРОВЕРКИ ЗА СЪОТВЕТСТВИЕТО НА ПРОЕКТА, ПО ОТНОШЕНИЕ НА ДРУГИ КРИТЕРИИ, РАЗЛИЧНИ ОТ ПЪТНАТА БЕЗОПАСНОСТ.”

Тоест, задачата, която АПИ поставя на работната група е да провери само пътните знаци и еластичната предпазна ограда на пътя /мантинелата / край Своге, например.

Но, в доклада има страници, които доказват, че тези 13 специалисти са проверили нещо повече – проверили са проекта и строителството на пътя. Проверили са това, което началниците са им написали да не проверяват. Явно, професионалните и моралните принципи на специалистите от работната група са ги мотивирали да не изпълнят буквално заповедта на контролния орган АПИ, а да изпълнят задълженията си към обществото.

И ето, как са направили това.

В доклада пише, че „ ОТВОДНЯВАНЕ НА УЧАСТЪКА ЛИПСВА. Не са предвидени отводнителни съоръжения, а водостокът в крива 395 е с изграден бордюр и не поема вода от пътното платно.”

Какво означава тази констатация?

Отводняването е свързано с наклона на оттичането на водата и отводнителните канавки. Ние си спомняме онези кадри веднага в дните след катастрофата, когато някой направи експеримент пред телевизионните камери и изля вода на пътя на мястото на катастрофата.

Тогава видяхме, че водата потече надолу по пътя, вместо да потече встрани, към дерето.

Този участък представлява много остра крива.

Защо излятата вода течеше надолу по пътя?

Защото според експерти, при тази остра крива, наклонът на оттичането на водата в лявата и в дясната половина на пътя са…различни! Затова водата тече надолу, вместо да се излее встрани, в дерето.

И при силен дъжд, когато пътят е станал мокър и хлъзгав, ако шофьорът е излязъл от оста на пътя дори само с едното си колело, то тогава се получава ситуация, при която, двете леви колела на автомобила остават в левия наклон, а двете десни са в десния наклон. И автомобилът става нестабилен. И това е предпоставка за пътен инцидент.

Затова при острите криви, наклонът трябва да бъде едностранен. По проект трябва да е от 1,5% до 2-3% наклон. И тогава водата ще се оттича към виража на кривата, тоест, към дерето.

И тогава ще има отводняване на пътя, за да бъде той безопасен.

Но, работната група от 13 специалисти е установила, че на пътя ЛИПСВА ОТВОДНЯВАНЕ.

Дали по проект липсва такова, или по проект го има, но строителят на пътя не го е изпълнил – ето, това трябва да отговорят компетентните органи. И да търсят съответната отговорност.

Работната група от 13 специалисти е установила и още един факт.

„ Пешеходното движение се извежда на платното за движение, поради прекъсване на тротоарите при малките съоръжения.Не е предвидена тротоарна конзола, което принуждава пешеходците да вървят по платното и то в хоризонтална крива с намалена видимост.”

Няма тротоар за пешеходците! И това поставя в риск всеки миг хората, които минават от там.

В проекта ли няма тротоарни конзоли или в проекта има, но строителят не ги е изградил? Още един въпрос, чийто отговор трябва да знаят контролните органи. И да търсят отговорност.

Какви препоръки е направила в доклада работната група, сформирана от АПИ?

„ Да се възложи проверка на повърхностните характеристики на пътната настилка за целия път Мездра-Елисейна-Своге-Нови Искър. Институтът по пътища и мостове да проведе изпитвания относно съответствието на характеристиките на вложените в асфалтовата настилка материали с приложимите технически спецификации на целия обект.”

Тоест, отдавна е трябвало държавата да провери, от коя кариера е пристигнал материалът за повърхностния слой на асфалта и какво качество има той? И има ли несъответствия? А ако има – кой носи отговорността за това?

И още препоръки четем в Доклада на работната група:

„ Уширяване на проектния габарит на пътя на малки съоръжения.

Да се обърне особено внимание на отводняването, тъй като това е основен фактор за целостта на пътя и пътната безопасност.”

Защо работната група препоръчва да се направи уширяване на пътя?

Да се ушири пътят, това означава, завоят да не е толкова остър и опасен.

Проектът не го ли е предвидил? Ако го няма в проекта, то това е грешка на проекта. Защо тогава е одобрен? И от кого?

Но, ако го има в проекта, то тогава строителят не го е изпълнил.И това би било грешка на изпълнителя. Защо тогава е пуснат в експлоатация обектът? И от кого?

Не е уширен пътят край Своге и не е отводнен. А в горната част на пътя има бордюр, който не позволява на водата да се оттича. Няма и тротоар.

Това е установила работната група от 13 специалисти, назначена от АПИ за инспекция на пътната безопасност.Написали са и препоръки, според които трябва да се дострои пътят с уширение.Трябва да се построи и тротоар. Трябва да се увеличат и водоскоците. А всичко това означава: нов проект, ново строителство и нови пари извън договора.

Защо АПИ публично не е оповестила проверката?

Защо публично не се съобщава, изпълняват ли се препоръките въобще?

Възложено ли е с договор на Изпълнителя на проекта – „ Трейс“ това подобрение на пътя, за да се знае, че властта реално подобрява пътната безопасност в България? И с какви пари и за чия сметка?

Или…нищо такова не се прави?

Защото, на въпрос – внесени ли са в Община Своге строителни книжа за дострояване на оня зловещ завой на смъртта, заместник-кметът на Своге инж. Валентин Михайлов, отговори отрицателно.

Никой нищо не е съгласувал с общината за подобрение на строителството на пътя. Някой се надява да се потули всичко. И да се подмени отговорността за смъртта на 20 души.

Няма да стане.

Валя Ахчиева

СКАНДАЛ

НАЙ-ГОЛЕМИЯТ СКАНДАЛ е, че украинската посланичка още не е отзована от София

Според украински (не според руски) медии тя е помогнала на боса на криминалния град Невзоров да избяга с дипломатическа кола.

Преди това е разпоредила в ДАНС да спрат разследванията срещу Невзоров и това го казва вътрешният министър Демерджиев.

Пак според украински медии Мадам Олеся и Невзоров са част от корупционна схема, която отвежда до Ермак и Зеленски.

“Великодушието” на българското външно министерство е всичко друго, не и признак на държавен суверенитет.

Тази жена (чийто син е отвратителен двоен убиец, запалил живи жертвите си във Виена) се държи като генерал-губернатор и е по-нагла дори от прословутата американска натрапница Херо Мустафа. Което е рядко постижение.

Преди години, по напълно скалъпени обвинения, изхвърлиха от София десетки градинари, готвачи и чистачки от руското посолство, набеждавайки ги за “шпиони”.

Само си представете, ако на мястото на Мадам Олеся бе Митрофанова! Ако тя покровителстваше и укриваше руски гангстери! Ако се месеше директно в разследвания на службите за сигурност!

Тия дни по продажните медии дочувам вопли, че Митрофанова си “позволила” да гледа европейското по художествена гимнастика във Варна в компанията на Нешка Робева. И това било тежък грях.

Русия, които ни е освободила от 5-вековен турски гнет, няма право да диша и съществува. Украйна, изкуствена държава с фашизоиден профил – нещо като Македония, има цялото право на света да дерибейства на българска територия, да консумира блага, привилегии и помощи, да криминалничи, а в замяна всички сме длъжни да мълчим и папагалстваме “Слава на героите”?!

Правителството не трябва да се помайва. Все пак на власт вече не са Борисов, Желязков и Пеевски, чието благоволение се купуваше с ордени и рушвети…

(Мислите ли, че двамата юнаци от снимките не са “топнали чушката” в Баба Алино?!)

Мадам Олеся не само не навежда глава, но и плаши с ескалация. Поведението й граничи с патология. Тя е ходещата антиреклама на украинизма в България. Никой руски хибридчик не би могъл да накърни толкова органично образа на киевската наркохунта, колкото нея. В този смисъл е добре да си стои в посолството до последния изстрел на Източния фронт.

А след това ще има много, много за разчистване.

СКАНДАЛ

Найденов се чуди къде да харчи парите на Черепа

Новоизлюпения бос на ЦСКА 1948 търси най-добрия Facebook треньор.

Набедения бос на ЦСКА 1948 Цветомир Найденов обяви конкурс за Най-добър Facebook треньор. Той ще събира предложения на лично съобщение как „червените“ да се подобрят в спортно-технически план.

Наградата ще бъде покана за двама за тридневен престой по време на летния лагер. Найденов разкри, че ЦСКА 1948 ще се готви в Словения. Един от съперниците там ще бъде Партизан Белград, като двубоят ще се играе на 29 юни.

Обявата на Найденов:

“Майстори, понеже ви гледам, че разбирате повече футбола от лицензираните треньори, обявавам конкурс за най-добър фейсбук треньор.

На лично съобщение ми напишете вашата най-точна и прецизна стратегия как ЦСКА 1948 да вдигне спортно-техническото си ниво.

Предложенията ще се разгледат от специална Комисия. Майсторът с най-правилното според Комисията предложение, ще спечели 3-дневен престой в лагера Делта Форс на ЦСКА в Словения и посещение на контролата с Партизан Белград на 29 ти юни.

Датите са 28;29 и 30 юни. Поканата важи за двама човека. Организацията по престоя, настаняване и транспорт се поемат от Комисията.

Конкурсът е до 00:00 часа на 11 юни 2026 г.

Обявяване на победителят е на 15 юни в 8:00 ч”.

СКАНДАЛ

Коцев не само си е затварял очите за незаконното строителство, но го е узаконил!

Иван Портних: Коцев не само си е затварял очите за незаконното строителство, но го е узаконил!

Коцев през цялото време не само си е затварял очите за незаконното строителство, а е предприемал редица стъпки да узакони това безобразие.

За 20 от тези сгради документално се твърди, че са построени преди 2001 година, но по думите му там е имало стари сгради от времето на социализма.

„Благомир Коцев през цялото време не само си е затварял очите за незаконното строителство, а е предприемал редица стъпки и опити, включително преди десет дни, да приеме ПУП за цялата територия, с което да узакони цялото това безобразие. Строителството на тази територия започва категорично след моя мандат, както го казват и шефът на ДНСК, и новият регионален министър, както се установява и от проверките. Така че темата с незаконното строителство, което се развихря, всъщност е в апогея си между 2024 и 2026 година, когато сградите нарастват до 104 на брой“.

Това коментира в „Тази неделя“ Иван Портних, дългогодишен кмет на Варна и настоящ общински съветник от ГЕРБ.

„Аз не мога да кажа точно какво е било, защото никога не съм ходил там. Вчера отидох за първи път. Така че какво е преустроено ми е трудно да кажа. Но нека да обясним изначално важното нещо. Тези удостоверения за търпимост всъщност отклоняват темата от съществения проблем, а именно незаконното строителство, което се развихри след 2023 година“, коментира Портних.

Собственици на имоти на незаконния комплекс край Варна: Плащат данъци, имат партиди за ток и вода
Банки им отпуснали ипотечни кредити, след като проверили документите

„На всички трябва да е ясно – а това го казват и министърът, и началникът на ДНСК – че удостоверенията за търпимост не разрешават абсолютно никакво строителство. Това са друг тип документи – фалшиви или не, защото вчера чухте, че прокуратурата изказа и подобни съмнения. Те по никакъв начин не оправдават това, което се е случило там В моя мандат строителство там не е имало. Аз никога не съм имал идея, че там ще се строи“, посочи бившият кмет на Варна.

„Този районен архитект е на длъжността от 2004 година, когато не е имало нито ГЕРБ, нито мен в общинската власт. Така че тези инсинуации да се обвързват негови действия с ГЕРБ и лично с мен, са абсурдни. Той отговаря по Закона за устройство на територията и е независим в дейността си. По всички останали въпроси е подчинен на районния кмет“, заяви той.

„Но искам да кажа, че през 2023 година отнехме правомощията на районните архитекти да издават подобни удостоверения. Тогава уволних главния архитект именно заради такива случаи. Това е публично – правихме пресконференции, показвахме примери. Може да се види в интернет, има стотици публикации“, коментира Портних.

„От края на 2023 година и началото на 2024 година там се вихри строителство. Има стотици сигнали от граждани и политически формации. На всяка сесия на Общинския съвет задаваме въпроса. Кметът Коцев по закон е задължен да отговаря на въпросите на общинските съветници, а той не отговори нито веднъж. Представете си колко сесии са минали за почти три години“, отбеляза още бившият кмет на Варна.

По думите му той разбира за района „Баба Алино“ и за това, че там има незаконна сеч, а след това и незаконни постройки, когато започват сигналите от граждани и по снимки в интернет.

А още от 2024 година на всяка сесия е имало въпроси към настоящия кмет Благомир Коцев какво се случва там, защото е било ясно, че там се случва нещо.

Портних неколкократно заяви, че „това няма нищо общо с ГЕРБ. Законът е ясен. Това го казват и министър Шишков, и шефът на ДНСК, а вчера и министър Христов от кабинета „Гюров“.

„Затова в случая е ясно кой е отговорен и кой със широко отворени очи е проспал целия този процес. Тоест той не го е проспал, а го е покровителствал. Защото освен че е допуснал това масирано застрояване, Коцев се опитва и да го узакони“, коментира Портних.

„Коцев допуска изработването на подробен устройствен план, а преди десет дни, на последното заседание на Експертния съвет по устройство на територията, председателствано от личен приятел на Коцев и вчера стана обществено известен с неадекватността си, се опитаха да приемат ПУП за цялата тази територия“, заяви от бившият градоначалник.

„Тоест Коцев през цялото време не само си е затварял очите за незаконното строителство, а е предприемал редица стъпки и опити, включително преди десет дни, да приеме ПУП за цялата територия, с което да узакони цялото това безобразие. Това са фактите“, допълните той.

По думите на Иван Портних той никога е е общувал с хора от тази корпорацията „КУП“. „Нямам никаква представа. Никога не съм общувал с хора от тази група“

Oт bTV опитахме да се свържем и с кмета на Варна Благомир Коцев. Той обаче не прие нашата покана или поне не успяхме да осъществим контакт с него. Така и не получихме отговори. Искахме да разговаряме с него във връзка с това, което чухме вчера от шефа на ДНСК.

“Tрудно е да получите отговор. Този човек има незаконни обекти в сърцето на Морската градина, включително върху държавни територии и незаконни паркинги. Той няма как да посегне на незаконното строителство на други хора, защото самият той е деятел от същия тип”, коментира Портних.

„Всичко, което се опитват да преместят като фокус от неговите бездействия – всъщност не е бездействие, а покровителство и чадър – е смехотворно. Доколкото разбирам, той дори не е уволнил служителите, за които публично обяви, че са уволнени, а те са в болнични“, заяви още бившият кмет.