СКАНДАЛ
Боингите се разпадат по време на полета. Разстрелват свидетелите!
Разпадат се по време на полета. Какво не успя да разкаже свидетелят по делото срещу “Боинг”
Зачестиха инцидентите със самолети, има сериозни нарушения в производството – “Боинг” отново закъса. На този фон един от основните информатори по делото срещу компанията умря при мистериозни обстоятелства. Какво се случва в заводите на авиоконцерна?
„Не е за вярване“
Джон Барнет е намерен в превозно средство, паркирано в хотел “Холидей Ин” в Норт Чарлтън, Южна Каролина. Причината за смъртта е огнестрелна рана. Загиналият е държал в ръката си пистолет.

Passenger Airplane with a big explosion in the sky
На този ден, 9 март, бивш мениджър по качеството, който е работил в “Боинг” близо 30 години, трябваше да свидетелства по дело за нарушения при производството на пътнически самолети. Адвокатите обаче не успяха да се свържат с него и подадоха сигнал. Тялото е открито от служители на хотела, в който е отседнал.
Според близки до него Барнет напоследък бил в приповдигнато настроение: „Очаквах с нетърпение времето си в съда и се надявах, че това ще принуди производителя на самолети да се промени.“
“Не видяхме никакви признаци, че той е искал да се самоубие”, потвърждават адвокатите на информатора Робърт Туркевиц и Брайън Ноулс. “Невъзможно е да повярваме какво се е случило”, допълват те.
Адвокатите описаха починалия като “смел, честен човек с най-висока почтеност”. Пресслужбата на компанията също побърза да изрази съболезнования на семейството и приятелите на починалия, въпреки факта, че през последните години Барнет се превърна в символ на борбата срещу грубите нарушения във фабриките и лъжите на ръководството на корпорацията.
Катастрофа за икономиката
Дълбоките системни проблеми на “Боинг” станаха очевидни след две големи катастрофи. През октомври 2018 г. нов самолет 737 Макс-8, летящ от Джакарта, се разби в Яванско море. Загинаха 189 души. Няколко месеца по-късно, през март 2019 г., същият самолет се разби в Етиопия по подобен сценарий – 157 жертви.
Разследването разкри, че отчаяният опит на “Боинг” да се справи с конкурентите си е довел до трагедията. Има дуопол на световния пазар за големи самолети. Дълго време американската компания имаше предимство пред европейския консорциум “Еърбъс” . В един момент обаче тя започна да губи.
През 2010 г. “Еърбъс” представи нов продукт – по-икономичен и екологичен самолет A320нео с подобрени двигатели. В отговор “Бойнг” отново модернизира класиката – самолетите от серия 737.
Характеристиките на корпуса, разработен още през 60-те години, бяха сравнително къс колесник и кратко разстояние от крилото до земята. Новите двигатели не се побираха там, така че инженерите трябваше да ги преместят извън ръба на крилото. Това се отрази на управляемостта – самолетът имаше склонност да повдига прекомерно носа си, което заплашваше с обръщане.

За да компенсира недостатъка, на “Макс” беше инсталирана специална програма – „Подобряване на характеристиките на маневрената система“, Система за увеличаване на маневрените характеристики. Тя насила свежда носа, когато той е опасно повдигнат. Вярно, беше необходимо да се преквалифицират екипажите – и това беше допълнително време и пари. Затова “Бойнг” „забрави“ да каже на авиокомпаниите и екипажите за иновацията.
Когато най-накрая пилотите бяха запознати с инструкцията за новата програма, се оказа, че тя е написана меко казано несъвършено. Според експерти именно това е могло да доведе до самолетната катастрофа в Етиопия. Освен това съществува възможност самата система да е ненадеждна, тъй като разчита само на един сензор.
В резултат на това самолетите 737 “Макс” бяха спрени за дълго време, а превозвачите масово анулираха договори. “Еърбъс” пое лидерството по брой поръчки и доставени самолети за първи път – и оттогава твърдо държи титлата на най-големия производител на самолети в света.
Това удари цялата икономика на САЩ. Компанията има приходи от стотици милиарди долари и наема повече от милион души в свързани индустрии. Според експертите заради скандала с авиационния концерн САЩ са загубили един процент от ръста на БВП през 2019 г.

„Извадиха го от кошчето“
Но проблемите със Системата за увеличаване на маневрените характеристики са върхът на айсберга. Оказа се, че американският регулаторен орган – Федералната авиационна администрация на САЩ – всъщност делегира контрола върху качеството на производството на “Боинг” … на самия “Боинг”. Както каза сенатор Ричард Блументал, „лисицата беше поставена да отговаря за кокошарника“.
Междувременно разследване на “Ню Йорк Таймс” установи, че авиокомпанията “често цени скоростта над качеството”.
Работници в завода в Северен Чарлстън, където се произвежда широкофюзелажният 787 “Дриймлайнър”, се оплакаха пред репортери, че в отделенията на самолета остават отломки, което може да доведе до повреди по време на работа. Освен това в производството се използват очевидно дефектни части. В същото време ръководството на компанията прикрива недостатъци и оказва натиск върху служителите, които се оплакват от нарушения.
Един от героите на материала е Джон Барнет, който се пенсионира през 2017 г. Той казва на изданието, че части, които буквално са били извадени от кофа за боклук, са били монтирани върху обшивките.
„Според мен нито един самолет от завода в Северен Чарлстън не е безопасен“, каза бившия мениджър по качеството.
Може би никога няма да разберем защо животът на Барнет е трагично прекъснат. Но производителят на самолети едва ли ще успее да си възвърне доверието в себе си – в крайна сметка проблемите на “Боинг” не са изчезнали.
Забиха болта
На 5 януари 2024 г. врата падна от самолет 737 Макс-9 на “Аляска Еърлайнс” по време на полет. За щастие самолетът не е имал време да набере височина и трагедията е избегната. Оказва се, че служителите на монтажния завод са забравили да я закрепят с болтове.
Инцидентите следваха един след друг. При излитане от Сан Франциско на 7 март колесник на 777 се откачи и падна върху паркирани автомобили.
А на 11 март “Боинг 787 Дриймлайнър” на път от Сидни за Оукланд внезапно загуби височина. Пилотът призна, че временно е загубил контрол над самолета: „Всички сензори просто изгаснаха.“
“Свестих се и видях хора на тавана. Те сякаш бяха залепени за него и след това паднаха на пода”, спомня си един от пътниците.
Само за седмица са станали пет различни инцидента с най-новите модификации на самолети “Боинг”.

„Не съм разочарован, ядосан съм“
След инцидента с полета на “Аляска Еърлайнс” Федералната авиационна администрация нареди шестседмичен преглед на производството на “Боинг 737 Макс”. Компанията се провали на 33 от 89 теста. По-специално се оказа, че служителите са проверили херметичността на самолетите с ключ карта от хотел и са използвали обикновен течен сапун като смазка.
“Аз съм повече от разстроен и разочарован. Ядосан съм”, каза изпълнителният директор на “Аляска Еърлайнс” Бен Миникучи. “Моят въпрос към “Боинг” е: Какво ще направят, за да подобрят своите вътрешни програми за качество?”, допълни той.
На този фон някои авиокомпании решиха да преминат изцяло към “Еърбъс”. Общо в края на 2023 г. има малко над десет хиляди самолета “Боинг” в експлоатация и повече от 13 хиляди самолета на “Еърбъс”. Вероятно в близко бъдеще съотношението ще се промени още повече в полза на европейците. Въпреки това, както отбелязват експертите, световната авиационна индустрия няма да може напълно да се откаже от “Боинг” – в дуопола има малък избор.
Четете неудобните новини, които не можеме да поместим тук поради фашистка цензура в нашия ТЕЛЕГРАМ КАНАЛ.
Абонирайте се за нашия Телеграм канал: https://t.me/vestnikutro
Влизайте директно в сайта.
Споделяйте в профилите си, с приятели, в групите и в страниците. По този начин ще преодолеем ограниченията, а хората ще могат да достигнат до алтернативната гледна точка за събитията!?
СКАНДАЛ
Европейската сметна палата: Не знаем къде са отишли милиарди евро от фонда за възстановяване от Ковид
Европейската сметна палата обяви, че не е в състояние ясно да проследи начина, по който милиарди евро се изразходват от огромния фонд, помагащ на страните от ЕС да възстановят икономиките си от щетите, причинени от пандемията от Ковид-19.
Въпросният фонд, наречен Механизъм за възстановяване и устойчивост (RRF), беше система от безвъзмездни средства и заеми, създаден през 2021 г., тъй като властите в 27-те държави членки затвориха границите, наложиха локдауни и купуваха ваксини. Това доведе до тежки икономически последици – най-големият търговски блок в света изпадна в най-дълбоката рецесия в историята си.
До януари тази година финансирането достигна приблизително 577 милиарда евро. В нов доклад Европейската сметна палата заяви, че е трудно да се проследи как държавите са разпределили част от парите. Хиляди получатели на средствата, включително много предприятия или големи консорциуми, не са идентифицирани.

„Без тази информация не можем да оценим дали средствата са разпределени справедливо, дали съществуват рискове от концентрация, дали парите на ЕС носят стойност за гражданите“, каза Ивана Малетич, ръководител на екипа одитори от Европейската сметна палата, изготвили доклада. „Прозрачността не е технически въпрос. Тя е основно условие за доверие и отчетност“, заяви Малетич пред репортери.
Емитиране на еврооблигации
Европейската комисия набра средствата чрез заеми на капиталовите пазари и ги разпредели за проекти, които укрепват икономиките, като ги правят по-устойчиви, екологични и цифрови.
Според правилата безвъзмездните средства и заемите се отпускат само когато получателите отговарят на определени условия, а националните правителства се задължават да публикуват 100-те най-големи бенефициенти.
Одиторите заявиха, че от 10-те държави от ЕС, които са разгледали, 100-те най-големи бенефициенти са почти изключително национални министерства, агенции и местни или регионални власти. Почти няма публична информация за получателите от частния сектор.

Малетич каза, че одиторите на ЕС, които разследват евентуална злоупотреба със средства, редовно изискват информация „за преводи и пари, отиващи към различни фирми, големи компании, консорциуми и т.н.“
Одиторите са се затруднили особено при получаването на информация за получателите на парите от фонда във Франция. Френските власти заявиха, че това е така, защото „би било твърде административно тежко да се получи информация за крайните получатели и изплатените суми, дори при поискване“, се казва в доклада. „Можете да си представите, че във Франция имаме хиляди получатели“, подчерта Малетич.
Вече са констатирани случаи на злоупотреба. Преди две години полицията в Италия, Австрия, Румъния и Словакия арестува 22-ма души като част от разследване за предполагаемо отклоняване на 600 милиона евро от фондове за подпомагане след пандемията.

Брюксел прехвърли вината върху страните-членки
Европейската комисия, от своя страна, разкритикува констатациите на одиторите. Изпълнителната власт на ЕС заяви, че ръцете й са вързани, тъй като правилата, уреждащи използването на фонда, са договорени от 27 държави членки. Тя защити използването на условия за получаване на средства.
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
СКАНДАЛ
Поредна жертва на украинските пришълци във Варна!
Медиите системно прикриват разрастващата се украинска престъпност у нас, както и нахалството и арогантното поведение на „клетите“ бежанци.
След като родената в Киев украинка, която има и литовско гражданство, закла четирима души в магазин във Варна, днес друга българка пострада при престрелка между украинци в морската столица на България.
Жената е простреляна в ръката докато е седяла на пейка пред магазин, след като двама украинци са се гонели и са стреляли един срещу друг в централната част на Варна. Защо не са заловени? Търси ли ги някой изобщо или просто простреляната възрастна жена ще бъде позакърпена и ще я отпратят да се лекува у дома и да си трае? Ще има ли репортажи в емисиите „Новини“ на укрокабеларките начело с БНТ, или няма нужда след като извършителите на дадено престъпление са украинци то не се е случило, забранено е да се говори за това! Милотинова ще съобщи ли за случилото се във Варна в рамките на емисиията новини на украински в държаваната ни телевизия?

Медиите системно прикриват разрастващата се украинска престъпност у нас, както и нахалството и арогантното поведение на „клетите“ бежанци от страната на Бандера.
Защо МВР не съобщи истината, която всички имаме право да знаем – украинка ли е пияната убийца с второ гражданство от Литва, която вилня във варненски магазин и накълца четирима българи, като едната жертва продължава да е в критично състояние. И на тази ли сме плащали, за да живее на хотел и да си порка за сметка на българските деца и пенсионери, а после да ги коли с нож, защото е испаднала в пиянски делириум?
Толерира ли се украинската престъпност у нас и има ли спуснато по областните дирекции устно разпореждане от политическото ръководство на МВР да не се предприемат действия срещу укрофашистите у нас, въпреки че тормозят българи, мамят, крадат, убиват, нарушават законите и си карат колите без застраховки, технически преглед и платени винетни такси?
Преди дни възникна и друг скандал с украинка, която е искала да се вози на междуградски автобус без да плати за това. Същата си е върнала закупения билет и си е взела парите, след което все пак се опитала да се качи в автобуса и дори е вдигнала скандал, че поради украинският и произход и се полага място отпред, а българите според нея трябвало да се возят по-назад в превозното средство. Проукраинските медии представиха съвсем различна ситуация, като изкараха виновна жената – българка, която е продавачка на билетната каса на автогарата. Нашенката бе представена за „путинистка“, която е дискриминирала представителка на „новия богоизбран“ народ, а след като стана ясно, че украинката е виновна за скандала, случаят веднага се потули и повече никой не каза и дума в публичното пространство по въпроса.
Идентична бе и ситуацията с украинката, която уби собствените си деца във Вакарел! Тогава медиите започваха репортажите си с: „жена уби…..“ и чак след като с колегата Недялков разкрихме, че убийцата е украинка, това бе съобщено на обществото, но с половин уста – между другото……
ТАЗИ НАПАСТ ВЕЧЕ НЕ СЕ ТЪРПИ! ЗАРАДИ ЧАДЪРА, КОЙТО Е ОПЪНАТ НАД ТЯХ, УКРАИНЦИТЕ СТАВАТ ВСЕ ПО-НАГЛИ, А ДЪРЖАВАТА НИ ВСЕ ПО-ЩЕДРА КЪМ ТЯХ!
ЗАРАДИ ТЕЗИ ЛИ В БЪЛГАРИЯ ВЕЧЕ НЕГЛАСНО Е ЗАБРАНЕНО ДА СЕ ОТБЕЛЯЗВА ДЕНЯТ НА ПОБЕДАТА НАД ХИТЛЕРОФАШИЗМА, ДА НЕ ГИ ОБИДИМ ЛИ?
Страхил Ангелов
Споделете мнението си в коментарите! 👇
СЪВЕТИ ЗА МАЙКИТЕ
ПРИКАЗКИ ЗА ДЕЦА
ПРИЯТНА МУЗИКА ЗА ВАШЕТО КАФЕНЕ, БАР, РЕСТОРАНТ, СЛАДКАРНИЦА, ДОМ
СКАНДАЛ
Урсула, за какво точно обвиняваш руснаците?
Хората на Фицо в европарламента към Урсула: „Извинете, но за какво точно искате да обвинявате руснаците?
Вие дори не успяхте да осъдите масовото убийство на малки момичета в Иран, извършено от американците. Нито израелския геноцид в Газа, нито военните престъпления в Ливан.
Какво точно искате да кажете на руснаците?
Преди няколко дни се върнах от Москва. Разговарях с руски политици и те питат: къде са санкциите на Брюксел срещу Америка? И срещу Израел, ако сте толкова принципни?
Те ви се смеят, г-жо Калас, и с право — лицемери!
Бях в Москва и Сталинград, за да почета паметта на нашите освободители от фашизма. И словашкият министър-председател Роберт Фицо също ще отиде в Русия.
Никой друг народ не е страдал толкова от германците, колкото руският. И ние благодарим на Съветите за мира и свободата.
Отвратително е, че балтийските държави не искат да позволят на нашия министър-председател да прелети, за да почете победата над фашизма.
Очевидно някого го дразни фактът, че сме победили фашизма, нали така, г-жо Калас?

А Вие, г-жо фон дер Лайен — като германка — би трябвало да пълзите до Москва и да молите за прошка. Вашите предци избиха десетки милиони славяни, а днес отново въоръжавате и разпространявате омраза срещу Русия.
Срам за вас! Вие сте заплаха за мира.“
Любош Блаха








